前段时间，一篇《他们都买了奥迪车，也都得了白血病》的文章报道将奥迪汽车推上了风口浪尖，这件事情带来的直接后果就是导致整个中国汽车行业人心惶惶。对于这件事情来说，作为一家汽车媒体，我们也在自我反省：面对汽车行业里面众多的恶性事件来说，“被爆料”到底是妖言惑众还是另有所图呢？

No.1  白血病目前在我国的发病率是怎样的？导致白血病的原因有哪些？

据人民网报道，目前中国每10万人里面就有4-6人患有白血病，每年新增4万名白血病患者。一个多世纪以来，流行病学家和生物学家都在不断研究白血病的发病原因，从掌握的资料来看，导致白血病的主要原因分为：遗传、感染、免疫力下降以及环境等因素。其中遗传、感染和免疫下降导致患病的可能性要远高于健康人士。环境因素又主要分为长期从事放射科的工作者和长期接触一些化学物质的人士，比如有机溶剂、甲苯、二甲苯等等，至于甲醛患病的说法，专家表示甲醛超标和白血病无一对一关系，但是长期接触甲醛可能会引起白血病。

No.2  白血病诱因众多，为什么就和奥迪汽车扯上了关系？

对于《他们都买了奥迪车，也都得了白血病》这篇文章来说，之所以能快速引起消费者的迫切关注，关键词还是因为奥迪和白血病。据悉，奥迪汽车目前在中国拥有超过500万的用户，而白血病又作为一种恶性肿瘤疾病，当这两种事物被拧在一起的时候，消息能得到爆炸性传播也就不足为奇了。

No.3  6位白血病患者就承认奥迪是白血病的罪魁祸首？

从《他们都买了奥迪车，也都得了白血病》一文中提到，有6位奥迪车主在购买了奥迪A4/Q5之后不约而同的患上了白血病，并指出奥迪汽车是导致白血病的罪魁祸首。

奥迪从1999年就开始进入国内，发展至今已经有20年的时间了。在这段时间里面，奥迪除了一直是国内豪华车销量冠军之外，服务政府官员更是近20年，已经树立了“官车”的身份。但是从之前的政府用车情况来看，也并未爆出奥迪汽车可以导致大规模车主或者其他用户出现白血病的情况。因此仅从个例中判断奥迪汽车是导致白血病的祸根有点以偏概全了。

其次从导致白血病的环境状况来看，奥迪车主在平均用车时间上远远达不到出租车、网约车以及其它专车司机的程度，环境对于车主的影响就更是少之又少了。况且，除了车内环境之外，新装修的家里、不符合标准的酒店以及接触各种建材化工都会导致白血病。并且从央视新闻曾经给出的调查信息来看，北京、天津、上海等城市的居民住楼中发现的甲醛超标比例分别为79%、81%、82%，我国每年因空气污染死亡的人中有11万是来源于甲醛的危害。

综上所述，对于《他们都买了奥迪车，也都得了白血病》的说法显然是不成立的。第一就是奥迪车的销量基数非常大，在超过500万辆的用户里面仅以6例来说明问题，样本量不够显然是证据不足的。第二是奥迪车主在车内的平均时间并没有出租车司机等时间长，也不符合白血病患者长期接触有害气体导致患病的说法。第三奥迪汽车在中国发展已经近30年了，服务政府官员长达20多年，同样不存在奥迪汽车会导致白血病的说法。第四是大多数网友在看到内容的时候因为情绪激动缺少理性判断，盲目从众导致消息形成爆炸式传播。

No.4  央视3.15前爆料此事，是否存在针对性的目的呢？

对于“奥迪白血病”来说，这件事情是发生在3.15国际消费者权益日之前的。对于每年的3.15来说，央视3.15晚会成为了全国人民关注的焦点，台面上揭露了很多不为人知的黑心企业。同样是爆料，对于一些别有用心的人来说，我们不排除会有部分组织将3.15晚会当做是工具，来进行一些不为人知的私密活动为自己谋私利等等。因此，对于3.15前所爆发的“奥迪白血病”事件，我们还是需要冷静客观的对待。

No.5  车内存在异味正常吗？消费者应该如何加强防范？

对于国内消费者来说，会形成一种国外制造工艺和标准高于国内的现象。但是从邻国日本来看，如果他们所购买的新车没有异味，会被判定为是二手车或者是囤积车。对于汽车制造过程来说，每一辆新车在制造生产的过程中，由于内饰会采用塑料、皮质以及铝制等多种混合型材料，因此并不存在绝对的零污染，但是只要监测出来的结果低于国家标准，存在些许气味是正常的。如果车辆含有大量的异味，并对身体产生不适影响，就说明该车存在比较大的问题。

虽说每辆新车都会存在大大小小的味道，但是我们在购买新车之后还是需要做非常多的准备工作。比如到专业的机构进行安全检测、购买吸附能力强的材质来帮助快速化解车内异味的情况，但是最好的办法还是要保持车内有良好的通风性等等。

从《他们都买了奥迪车，也都得了白血病》的报道来看，奥迪汽车是导致白血病的罪魁祸首显然并不确信。况且中国乃至全球，每年新增白血病患者都是数以万计，如果仅以6位患者是奥迪车主来推断奥迪是导致患病的根源，显然有点过于荒唐了。