说到广汽新能源，一家成立于2017年的年轻车企，进入新能源汽车领域的时间相对于其它品牌来说略慢一步。广汽新能源旗下在售的纯电动车型只有GE3一款，为了扩大自身的市场占有率，在去年的广州车展上，作为东道主的广汽新能源推出了旗下全新纯电动紧凑型轿车Aion S。

新车的NEDC工况续航里程超过500公里，如果以匀速60公里/小时的高速行驶，那么续航里程将会超过600公里。目前国产车中，能够与之匹敌的并不多，最为接近的是比亚迪唐EV600的500公里，蔚来ES6的480公里以及腾势的450公里。当然，进口车型当属特斯拉Model 3，可是价格却超过40万元，就目前来看，如果Aion S上市后，竞争力毋庸置疑。

       同时，Aion S还配备了太阳能智能座舱，可以利用太阳能发电，并且支持L2级别的自动驾驶，以及搭载的广汽新能源与腾讯共同研发的AI 2.0车机系统，支持整车OTA升级，以及最新腾讯车联系统，语音识别、一键找桩、双地图导航和高度的微信嵌入等，都令Aion S充满竞争力。

       Aion S还有一项优势——超低的风阻系数。前不久，吉利发布的GE11宣称，其风阻系数已经低至0.2375，而Aion S也不甘示弱，拿出了风阻系数0.245的优秀成绩，这两个成绩在国内已是领先水平。

纯电动车先天的特点，可以采用封闭式前格栅等设计，因此在风阻系数上普遍低于同类型燃油车。但要达到0.245这个水平也实属不易，对于降低车辆的整体能耗无疑帮助很大。

续航长，风阻低的优势让Aion S的能耗水平也创了新高，Aion S的百公里电耗仅为11.5千瓦时/100公里。如此低的能耗，已然刷新了同级别车型的记录，这几项数据的突破不仅为后来者树起了标杆，同时也给了后来者极大的压力。

Aion S系列将有两款车型先后推出，其中首款车型Aion S将于4月份上市，同时也已经开始为第二款Aion S（SUV）9月份的上市做准备。