说起轿跑SUV，其实很好理解，就是具备传统SUV的高通过性和安全性，又融合了Coupe流线型时尚外观和操控性。在国内自主品牌车型当中并不多见，领克01和领克02的出现可谓让人眼前一亮。       不久前，自主品牌中的“老炮”企业长安汽车推出的CS85 COUPE又是让不少消费者大为惊叹，为什么这么说呢？因为俗话说的好“是骡子是马，拉出来溜溜”。从单一车型中我们发现不了什么，那我就用它的智版车型与上市不到半年的斯柯达柯迪亚克GT来一场较量，看看我们的自主品牌能否放翻合资品牌。

对于柯迪亚克GT我将用TSI330标准版车型进行对比，因为它与CS85 COUPE都是2.0T中型SUV，同属于一个级别车型。而在厂商指导价却略高一些（19.99万元），不过目前经销商的售价与CS85 COUPE的顶配车型一致（即：16.99万元）。       两款车作为轿跑SUV，在这颜值当道的时代，它们都在自己车型的外形设计上下足了功夫。从整体上看，CS85 COUPE的外形设计相比柯迪亚克GT更加稳健，家族式前脸造型运用大量的镀铬饰条，给人一种丰富的层次感，再配合LED光源的星钻式前大灯，让该车在科技感的营造上更加的突出。       反观柯迪亚克GT，延续柯迪亚克车型的造型设计，年轻味道浓郁。不过由于车型价位的原因，这款车采用了传统的卤素光源，质价比显而易见。       虽然两款车都采用在轿跑SUV车型常用的溜背式设计，但从轮胎尺寸中你会发现，CS85 COUPE的225/55 R19要比柯迪亚克GT的215/65 R17的胎面更加宽大、轮辋尺寸也更大。而柯迪亚克GT要想配19英寸轮辋，不是不可以，因为这只有顶配车型才是标配。这也间接的让CS85 COUPE在同价位的前提，不仅拥有较为舒适的驾控，还拥有更会受到年轻人喜爱的刀锋式轮辋造型。

对比两车的车身尺寸，CS85 COUPE虽然车身长度与高度要大于柯迪亚克GT，尤其是长度方面要比柯迪亚克GT大了86mm，但在轴距上却小86mm，可见在乘坐空间上柯迪亚克GT略胜一筹。

外观的造型设计，也仅仅是我们购车的一个部分（“颜值党”除外），毕竟众口难调，我们还是要看下它们的“内在”。说到“内在”必然先要从账面数据对比一下两款车的动力。竞品的两款车型虽然都采用的是2.0T涡轮增压发动机，但CS85 COUPE的最大功率171千瓦（233马力），峰值扭矩360牛米，而柯迪亚克GT的最大功率则是137千瓦（186马力），峰值扭矩320牛米。就单从账面数据上看，二者区别还是显而易见的，而且CS85 COUPE采用8挡手自一体变速器，在传动方面虽不如柯迪亚克GT的7挡双离合变速器显得激进。但从对两款变速器的口碑上看，手自一体变速器在舒适性上要比双离合变速器收获较多的好口碑。

作为同样落地不到20万元的轿跑SUV，通过下面的对比配置表你会发现CS85 COUPE不仅“内在”动力充沛，同样它的“内在”配置也很美丽。在销售价格相同的情况下，CS85 COUPE的12.3英寸中控屏“玩”出了消费者喜欢的大，再加上人性化的导航路况信息显示、道路救援等众多智能配置，让它不仅有着较高的逼格，也让它在科技感上得到很好的加持。

在安全配置上，CS85 COUPE同样可谓是完胜对手，并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动安全系统、陡坡缓降等等，即使在厂商指导价23.29万元的柯迪亚克GT顶配车型上也没有出现，可见CS85 COUPE是拥有多么强大的性价比了吧。

写到最后，在国内汽车消费市场上，虽然SUV车型持续火爆，但总体还是难逃“寒冬”带来的影响。在这影响下，全新的轿跑SUV车型的出现，让消费者对SUV车型有了更多选择。而通过此次的对比你会发现，长安CS85 COUPE不管是在个性的外观设计、还在是奢华的内饰、配置，以及整车的动力、品质，对标同级别20多万元的合资车型也是无所畏惧的。而对于自主品牌的轿跑SUV之争，在哈弗FX7、WEY VV7 GT，以及吉利星越还在“蠢蠢欲动”之时，长安CS85 COUPE却“抢占先机”，希望这种“抢占先机”能够让长安汽车受到消费者的喜爱。