新能源汽车 跟我视驾 2019-03-28
老外看了都说真香! 爱驰U5颠覆国产车“价低质差”的印象?
Yogary
爱驰汽车是一家智能电动车公司,2017年2月成立的它,在2019年日内瓦车展上亮相了第一辆新能源汽车——爱驰U5。谁曾想小小身材中竟然蕴藏着如此大的力量,许多“老外”都被它吸引了,言归正传,爱驰U5(以下简称U5)究竟有什么秘技。

外观是最先吸引消费者的方面,U5是基于爱驰汽车正向自主研发的MAS平台打造,长/宽/高分别为:4680mm/1880mm/1680mm,轴距2800mm。

         设计方面,不是我印象中电动车“圆不隆冬”的设计语言,发动机舱盖的四道隆起,搭配有些怪异的大灯组,让U5竟然有点好看。

      车身侧面采用多腰线设计,最亮眼的就是由车头一直延伸到车尾的那条,十分锐利且笔直,与发动机舱盖形成呼应。而且19英寸的轮辋上的235/50 R19轮胎也让U5从侧面看并不像是一台电动车。

       比起创新元素十足的前脸,车尾的熟悉度就有些高了,贯穿式尾灯的造型与某国产品牌有些相似。好在U5采用的双色车身设计,A柱、B柱、C柱以及车顶都是黑色的,这样更能衬托出亮眼的主色调,至于U5车身采用的油漆,我相信很多看官的注意力都被它吸引走了,所以我放到后面说。

       U5是一辆不平常的车,因为很少有车企会将内饰设计的比外观还吸睛。飞船式的方向盘造型,不管它适不适合激烈驾驶,我都要为它的造型手动点赞。内饰遵循简约而不简单的设计理念,旋钮式的换挡方式以及木纹饰板都是最好的体现。

         超大尺寸的中控触摸屏,无论视觉效果还是分辨率都不差。环抱式的仪表也是很新颖的设计,让驾驶者有种身临飞船的感觉。如果非要挑刺的话,那就是米色座椅的后续保养想想都头疼。

       动力方面,据官方透露,U5的最大输出功率为140千瓦(190马力),峰值扭矩315牛米,说实话参数并不是特别亮眼,但是U5的电池采用干湿分离设计可以将功补过以下。相比一般车企负2度至负3度的温差控制表现,U5仅仅为负1度。

       而且爱驰汽车首创大于100公里的续航包,也可以应用在U5,综合工况续航里程超过560公里。能有这么长的续航里程,还要归功于上钢下铝的车身结构,在轻量化方面仅次于奥迪A8和蔚来ES8,这让U5的综合续航能力比同级有很大优势,其实如果不选择续航包的话,450公里的续航能力也说得过去。

       最后是技术方面,在321日,爱驰汽车与巴斯夫签订战略合作协议。这里简单介绍一下巴斯夫,它是德国的一家化工企业,也是世界最大的化工厂之一,被誉为化工巨头据我了解,此前爱驰汽车就已经使用了巴斯夫的涂装产品和油液类产品。两家公司联手后,象征着爱驰汽车日后不仅仅使用涂装和油液产品,还会共同开发研究轻量化材料、色彩开发和电池材料等,爱驰U5就是双方首次深度合作的产物。

      总结:MAS平台是爱驰汽车正向自主研发的共享平台,所以轴距在2700-3000mm之间的车型都可以使用该平台,而个人猜测爱驰汽车的轿车和跨界车型指日可待。只是由于它是一个全新的平台,希望量产上市以后的质量一定要过得去。

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