对于帝豪GS这辆车，大家并不陌生，它已经上市三年的时间了，在三年的时间里，凭借着良好的口碑及用车感受，让其在紧凑级SUV市场持续的销量火热。而在去年的时候，这辆车进行了改款。这次与我们见面的也正好是2018款领潮版1.4T自动尊尚智联型（1.4T顶配）的女车主，又是一辆只开了3000公里的准新车，这让我可以从车主的视角对这辆车有一个新的认知。

先说说我的感受，说它是紧凑级SUV，但看起来并不像传统SUV显个头大，而是更显秀气，这也让它主要面对的是对颜值高要求的年轻消费者。

前脸家族标志性的“水波涟漪”式前格栅，领潮版车型独有的红色线条点缀在其外围。另，LED日间行车灯的设计让大灯看起来炯炯有神。

侧面最美的地方，是从前车窗至后三角窗呈现出的线条感，流体感实在讨喜。

18英寸的轮辋设计得像一把一把的镰刀，连在了一起。红色制动卡钳为整车增添了些许运动感。

尾部的设计简洁，1.4T版本的双出排气只有一侧是真实的排气口，另一侧仅为装饰。

内饰还是吉利传统家族化的设计风格，没有给我太新颖的感觉，唯一的亮点是油门刹车踏板采用金属材质，在这个价位是少有的设计。

换挡杆右侧是驾驶模式的选择，共有Sport（运动）和Eco（经济）两种模式可选。

左侧集合了电子驻车制动、Auto hold（自动驻车）等功能。

2700mm的轴距让后排的腿部空间很可观，加上中央基本无隆起，这让其在后排的舒适性上大大加分。只是由于类似两厢车的设计，行李厢容积偏小，不能安置太多大件行李。

回到驾驶体验方面，这辆车搭载的是1.4升涡轮增压发动机，最大功率133马力，匹配6挡DCT双离合变速箱。这套动力总成的逻辑标定是升挡不够积极，并且在一些情况下会稍有些抖动的现象。此外，这台涡轮增压发动机没有感受到明显的爆发点，更像是一台自然吸气发动机。悬架的调教在过一些大的减速带和沟坎的时候，能明显的感受到路面传来的信息，但并没有多余的回弹，并且细小的颠簸过滤的不错。总体来说，底盘悬架给好评。

试驾过程中，笔者注意到提供本次试驾车的车主大多都是90后，也就随口问身旁的美女车主当初为何会选择这辆车，她告诉我是因为觉得外观好看，全下来也不过12万元，再加上吉利这些年来的口碑和丰富的配置，当然最主要的是外观好看。

对于油耗方面，车主告诉我目前这台3000公里的准新车的平均油耗在7升/百公里左右，并且她觉得过完首保之后，油耗还会进一步降低。

在整车体验过后，我们乘车开往著名的武汉大学（下面简称武大），欣赏樱花下的武大。

三月中旬到四月初这段日子里，武汉大学在周六/日的游客数量可以达到每天两万至三万人次。就算是工作日，每天接待的游客数目也达到了一万人次左右。

而当真正走到左右布满樱花的“大道”时，大概才明白人们为何会对此景如此执着和喜爱。

【有的樱花像雪一样“安家”在树枝上】

【“樱花大道”的路标在绿色的点缀下颇有美感】

【樱花瓣落在了山茶花上】

【法桐气势雄厚】

【被粉色遮挡住的绿色】

此次路途，有幸“混入”一场婚礼中，南方和北方的婚礼在时间上是不一样的，北方的婚礼是早上开始筹备，大致中午开始设宴，而这次的婚礼正式开始于下午一点。

【准备奏曲的女孩们】

【新娘及伴娘们】

随着音乐及主持人的话语，新娘缓缓走来。

在这种场合中，先是由新娘的父亲将新娘托付给她的新郎，并说出一席心里话。此情境中，不单是新娘落泪，周围的女孩也跟着落泪。至于笔者的心理有些许的颤动，想到当我有了女儿，女儿出嫁的那天，我将她交给另一个男人，会是一个怎样的心情，最后祝愿这对新人有一个美好的未来。此次试驾的吉利帝豪GS车主的热情和对自己爱车的喜爱程度，也给我留下了极为深刻的印象。