本次试驾我们来到了北京市郊的狂飙乐园，除了静态部分的鉴赏之外，场地试驾环节才是重头戏。此次场地试驾分为0~50公里/小时直线加速、紧急制动、麋鹿测试、S绕桩、定向圆、直角及U形弯道、360全景影像等综合趣味性试驾科目。

全新元EV535搭载的是比亚迪第三代永磁同步电机，其最大功率为120千瓦（163马力），峰值扭矩为280牛米。对于一台A0级的纯电动SUV来说，这样的数据已经完全够用，甚至可以带来一点运动的激情。在直线加速科目中，0—50公里/小时加速2.8秒的成绩比官方公布的3.9秒快了1秒有余，同时还可以体验到推背感带来的小快感。全新元EV535还配备了BOS刹车优先系统，可以通过深度传感器和车身控制模块优先响应刹车信号，整体的制动效果表现相当不错。

麋鹿测试又称“紧急避让”，通过模拟高速行驶突然出现障碍并加以躲避的路况，测试车辆行驶的稳定性。而S型绕桩同样是要求在高速行驶时，连续变向躲避障碍，充分考验车身、转向及底盘系统的性能。全新元EV535搭载了博世的ESP车辆稳态控制系统，即使元EV535的车身给人重心较高的感觉，但在紧急转向时的表现还是相当稳定的，车身的摇晃程度和驾驶者对车的掌控程度都表现比较出色。

       除了对性能、操控的体验之外，此次场地试驾还有针对比亚迪DiLink智能网联系统的体验。其中最具特点的就是全新元EV535所搭载的同级独有的全景透明影像功能。在倒车入库、侧方停车等情况下，通过中控10.1英寸的可旋转中控屏，可以很全面的观察车身周围的障碍，提供了很大的便利性。

全新比亚迪元EV535相比于元EV360在外观上的改变并不明显，内饰上则是升级为目前比亚迪家族式的大屏内饰。全新比亚迪元EV535无论是在动力还是操控上，都满足其年轻的定位和日常的使用环境，更加智能化的配置也使其在A0级纯电动SUV中拥有更加明显的优势。