2019年刚开始，新能源汽车话题就再一次被推到了风口浪尖上，很多品牌也都开始在新能源领域重点发力。随着国内新能源汽车市场的不断扩大，2019年将逐渐成为新能源中型SUV重点发力的一年。在这一年里面，你除了能看到奔驰EQC和奥迪e-tron等豪华品牌新能源车型之外，比亚迪全新一代唐EV（以下简称：比亚迪唐EV）也将加入到这个阵营当中，为新能源中型SUV市场增加了一个重要的砝码。

对于比亚迪唐来说，初代车型就以性能闻名于世，因此全新一代比亚迪唐EV也自然而然成为新能源中型SUV的性能代名词。而恰逢此时，我们也来到了北京金港赛车场参加比亚迪唐EV的场地性能测试，该测试共分为直线加速、紧急制动、大小S弯道、8字绕桩以及颠簸路段等六大科目。

在进行科目测试之前，我们先来了解一下比亚迪唐EV 600D的实力表现。作为一辆纯电动中型SUV，比亚迪唐EV 600D搭载容量为82.8千瓦时的622三元锂电池，匹配第三代永磁同步电动机，单机最大输出功率180千瓦（245马力），最高转速达到了15000转，最大扭矩660牛米，综合续航里程可以超过500公里，0~50公里/小时的加速时间仅为1.4秒，而0~100公里/小时的加速时间也仅为4.4秒。因此，比亚迪唐EV 600D也毫不留情在尾部写上了4.4S的标识。

在拥有强大动力的基础条件下，比亚迪唐EV 600D还将提供三种不同的驾驶模式，包括ECO经济模式、Sport运动模式以及雪地模式三种。其次就是智能电四驱的加持，比亚迪唐EV 600D所搭载的智能电四驱系统可以根据车辆行驶的路况进行整车智能扭矩控制与分配策略，不同车速、不同负载在不同的加速曲线下，分配适合的扭矩用于前后驱动总成，保证车身姿态稳定的同时降低电耗。

接下来就是激发荷尔蒙的加速测试项目。对于比亚迪唐EV 600D来说，只要你在松开制动踏板的同时迅速踩下加速踏板，基本都可以做到百公里加速4.7秒的水平，如果此时你在加入一些“小动作”之后，便可达到官方所公布的4.4秒加速成绩，而在专业车手的测试中，这台车的加速可以达到4.1秒~4.2秒的成绩，加速表现完全不输特斯拉Model X100D。

在紧急制动的测试下，由于这台比亚迪唐EV 600D在制动盘上采用了Brembo六活塞卡钳和博世制动辅助系统，再搭配265/40 R22的马牌ContiSportContact 5轮胎，这辆比亚迪唐EV 600D的紧急制动距离仅为34.5米。对于一台整备质量达到2295千克的纯电动中型SUV来说，这个成绩已经可以媲美更高一级的豪华品牌高性能SUV车型。

在大小S弯道、U型弯、8字绕桩以及颠簸路段测试项目中，比亚迪唐EV 600D的表现同样是从容不迫，而这都源于比亚迪唐EV 600D所搭载的智能电四驱系统。该系统可以针对悬挂进行20毫秒的极速响应，并且每秒动态调整的次数达到了50次。在颠簸路段行驶时，比亚迪唐EV 600D整体底盘的表现也给人一种紧绷的感觉。

在进行性能测试之后，我们也深度体验了一下比亚迪唐EV 600D所搭载的DiLink智能网联系统，这也是迪粉们比较关注的亮点所在。对于比亚迪唐EV 600D这套DiLink智能网联系统来说，它是由Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大部门组成的，可以实现人、车、机三云合一。

其中Di平台涵盖8核自适应旋转悬浮Pad、Di云支持语音控制和15项云端服务，包括车辆的远程控制等等、Di生态则是打造汽车智能应用生态圈，用户可以下载安装手机应用、Di开放属于车辆网开发平台，用户可以根据使用习惯和需求不断进行升级。在DiLink的加持下，迪粉们又多了一项可把玩的黑科技智能娱乐装置。

最后总结：比亚迪唐EV 600D作为比亚迪全面进入“造车新时代”的豪华科技双旗舰车型，除了保留了比亚迪唐一贯的强大动力表现之外，还采用了比亚迪第三代技术装备，并辅以DiLink智能网联系统，比亚迪唐EV 600D显然是配得上比亚迪豪华科技双旗舰的身份。