在最近一段时间里面，我曾连续进行了多场新能源车的试驾活动。诚然，新能源汽车作为未来发展的新方向，除了被广大汽车厂商重视之外，也获得了更多消费者的青睐和认可，毫不夸张的说，新能源汽车未来就是汽车厂商决一生死的主战场。而奇瑞汽车作为中国最早研发新能源汽车的代表企业之一，已经在新能源汽车领域开辟了属于自己的一片疆土，并且在市场上推出了多款成熟的产品，包括我们今天的试驾主角，奇瑞瑞虎3xe 480（以下简称：瑞虎3xe）。

瑞虎3xe这款车虽然已经在去年上市销售了，但凭借着极高的性价比、优质的续航里程以及时尚的外观成为众多限购城市消费者的首选。瑞虎3xe补贴后的售价仅为9.38~10.68万元，如果你觉得价格有些高，那不妨关注一下NEDC超过400公里的续航里程。

在续航里程测试前，我们再回顾一下瑞虎3xe的设计亮点。瑞虎3xe的外观是基于奇瑞瑞虎3x（以下简称：瑞虎3x）打造而来，而瑞虎3x作为面向年轻人的一款车型，即使上市有一段时间了，外观依旧保持着不错的新鲜感。只是与瑞虎3x不同的是，瑞虎3xe在外观上增加了许多的蓝色装饰，让它看上去更加的具有吸引力。当我们今天在服务区、停车场甚至是高速路口时，都有路人询问关于这辆车的信息，说明瑞虎3xe还是比较吸睛的。

侧面造型依旧与瑞虎3x保持高度的相似性，车底黑色塑料的包覆，给这辆车增加了一些“野味”。车顶行李架在这辆小型SUV上同样没有落下，对于年轻的小夫妻来说，这辆车完全撑得起整个生活。

瑞虎3xe的尾部设计保持了SUV“高大”的视觉效果，不会因为是一辆小型SUV而跌了“SUV该有的身份”。由于这是一台纯电动的小型SUV，尾部排气管自然是没有的，细节上增加了新能源汽车该有的特殊标识，比如“I-POWER”。 

内饰方面，瑞虎3xe增加了许多的蓝色装饰，比如门板的部分蓝色包覆、空调出风口蓝色装饰、中央控制区的蓝色饰条以及旋钮式换挡等等，整个内饰看上去还是有一些较为新颖、前卫的设计元素。中控屏幕采用的是8英寸触控液晶显示，虽然功能方面并不算特别丰富，但是支持手机映射功能，对于年轻消费者来说算是一个比较实用的亮点。

对于一辆新能源小型SUV来说，空间或许会成为最大的问题，但是瑞虎3xe在后排空间上表现十分理想，并且后排提供三个头枕，地台高度也仅有iPhone 7一半的高度，即使中间做人也不会有太大问题。但是由于该车的电池组放置于座椅下方，因此在放倒后排座椅时会有一个小斜坡，对于日常装载的影响并不大。

在这辆瑞虎3xe上，一共配备了两种充电方式，一种是隐藏在车标里的块充口，另一种是位于传统注油口的慢充口。其中，慢充口支持普通家用220V电压进行充电，充满的时间为8小时。

瑞虎3xe在电池容量上达到了53.6千瓦时，在超大容量电池的帮助下，这台车最大续航里程为480公里，NEDC续航里程则达到了401公里，甚至比一些几十万元的纯电动车续航里程还要长。相信购买电动车的消费者除了限购原因之外，最大的感受就是电动车可以提供非常好的NVH表现，这辆瑞虎3xe也不例外。无论是低速、中速还是高速，少了发动机高转速的噪音让这辆车开起来显得格外安静，其余与传统汽车并没有太大的差异。如果你是初次接触电动车，很可能会出现第一次开不走车的情况。

对于瑞虎3xe来说，当你选择Eco模式的时候，车辆会很不情愿的将车速提升到100公里/小时以上，Sport模式下则会轻快很多。由于这辆车更多的是偏向于家用，因此方向盘给驾驶者最直接的感受就是温柔，无论是低速掉头还是高速并线，表现都会比较温柔。

在本次进行续航测试的时候，我们所驾驶的奇瑞瑞虎3xe跑完了全程159公里的不同路况，包括约90公里的高速路路段、50公里的北京六环路段以及20公里的郊区路段。表显续航里程从起点的421公里到终点的262公里，累计消耗了大约159公里的续航里程，但是这是在全程没有开空调、室外温度25℃左右以及驾驶极其温柔的情况下完成的。

最后总结：对于奇瑞瑞虎3xe来说，它是一款集成了时尚外观、宽大空间以及优秀续航的一款车。在面对10万元新能源SUV的时候，奇瑞瑞虎3xe或将是一款值得消费者信赖的城市通勤车。