其实ATS在2017款上市的时候通过取消25T车型并将28T车型价格进一步下探之后已经相当于降低了一次价格，官方指导价27.38万元的ATS目前的网上报价仅仅只需要18万元左右，相当于打了一个6折的价格，说实话，真不高。并且如果再想着让ATS降价就别指望了，一台中型运动型轿车还是豪华品牌你还想价格低到什么程度？

XTS和ATS的情况还稍有不同，毕竟XTS的改款时间并不长，并且级别更高，指导价也更高。按理说XTS不应该出现这么高幅度的降价，但既然发生了，基本只能证明一件事就是经销商的日子过得非常不好，但是这也导致了一个问题。就是凯迪拉克好不容易建立起来的豪华形象荡然无存，有网友甚至戏称，凯迪拉克的车型每换一代就要降十万，曾经以为的50万元豪车现在20万就能拿下了。

我想凯迪拉克自己也不想事情到现在这个地步，但是让他们始料未及的今年的行业寒冬来的要比预估的要冷太多了，根据2019年4月的乘用车上牌新车数量能够看出，4月无论是哪个品牌过得都不算太好，最极端的是观致，整个品牌甚至只有两位数的销量。同比下降百分之九十五。相信凯迪拉克的经销商们想的，应该就是快速清空店内的库存，让资金回笼一部分，并降低自己的库存数。

其实经销商做的并没有错，为了自己的利益也无可厚非，但这在无形中伤害到了品牌的影响力，毕竟如果价格低惯了，再想涨价了，消费者们会不买单的。但是同时对于消费者来说自然是好事，如果同样的价格我能多一个豪华品牌进行选择又有什么不好？您说呢？