截止到目前为止，红旗品牌已经走过了61个发展年头。对于过去的红旗品牌，作为90后我只能说它承载了中国的汽车梦，是中国汽车工业史上一个坚忍不拔的民族品牌。2017年徐留平上任一汽集团董事长之后，红旗品牌开始了“二次成长”。首先推出了中级轿车红旗H5，从目前的表现来看还是有点“振兴品牌”的意思，而今天我们要聊的是红旗全新中型SUV红旗HS5。

作为红旗首款豪华B级（中型）SUV，红旗HS5就国内竞争对手来说，不能完全归为WEY品牌旗下的VV7和领克品牌旗下的领克01。但是完全可以与合资品牌SUV车型相媲美，比如：广汽菲克Jeep自由光和上汽大众途观L 等等。如果论红旗HS5与合资品牌之家的差异化，我认为还是会有“比上不足 比下有余”的情况，但是红旗HS5真正与合资品牌差多少呢？这才是潜在消费者最需要关注的。

鉴于中国品牌在配置上通常会拥有比较大的优势，因此竞品车型我们也选择同为搭载2.0T涡轮增压发动机版的次低配车型，通过对比便可更直观的看到红旗HS5与广汽菲克Jeep自由光和上汽大众途观L之间的差距。

通过简单的数据，我们就能看出红旗HS5相比于上汽大众途观L和广汽菲克Jeep自由光要整整打上了一圈，属于中性SUV里面尺寸比较“唬人”的了，尤其是车身宽度几乎达到了中大型SUV的标准。

由于三款车型均打造2.0T涡轮增压发动机，但是广汽菲克Jeep自由光却在马力和扭矩上表现更为突出，红旗HS5则介于两者之间。但是从整体表现来看，上汽大众途观L在最大马力方面的表现实在是有点差强人意了。除此之外，大众途观L也是这三款车型里面唯一使用铸铁缸体发动机的车型。

配置方面，红旗HS5表现出了几乎碾压的优势。首先就是价格方面，红旗HS5搭载2.0T发动机的次低配车型售价为19.98万元，而上汽大众途观L和广汽菲克Jeep自由光的售价则达到了24万元左右，比红旗HS5多出了4万元。其次就是，三款车型在基础配置上整体还是比较满意，但是一些高级配置上，比如城市安全系统、360全景影像、电动后备箱以及内饰氛围灯上，上汽大众途观L和广汽菲克Jeep自由光的表现就明显有些吃力了。

综合对比来说，红旗HS5作为中型SUV里面的一位新晋选手，除了作用中国豪华第一品牌的光环之外，它自身的实力也超出了上汽大众途观L和广汽菲克Jeep自由光。而对于消费者来说，红旗HS5无论是品牌实力、产品实力还是价格实力都将是合资品牌最大的“敌手”，至于消费者如何选择一辆属于自己的中型SUV，就看个人所需了。