在6月份，雷克萨斯官方一组全新GX车型的车型图，新车依旧采用家族式SUV车型硬朗的外观设计，并且为其加入了满足越野通过性的KDSS电子控制式动力调节悬挂以及AVS自适应可变悬挂系统。而就在不久前，雷克萨斯再次发大招，推出GXOR概念车的实车图以及越野宣传片。与其说它是概念车，倒不如说是爆改之后的雷克萨斯GX，因为OR的意思就是off-Road。      从外观来看，该车保留了雷克萨斯GX身上应有的豪华气息，但同时纯黑色涂装也让该车有着凶悍的越野味道，即便你是一名很少外出“撒野”的都市人，也能最直观的感受到它的魅力。该车配备了越野车经常加装的涉水喉、车顶行李架、275/70 R18的越野胎，不仅增加硬派SUV应有的野性气质，同时降低后期改装成本。

概念车在车辆整体升高2.5英寸后，加强了控制臂的刚性，同时AVS自适应可变悬挂系统的进一步加持，再加上CBI框架滑块和完整的底盘装甲的保护，让越野少了后顾之忧。除此之外，该车还配有WARN（沃恩）9.5XP-S绞盘，可提供9500磅（4310公斤）拉力，对于“单车流浪”再合适不过了。       虽然内饰部分在官方爆出的图片中并未找到，但从产品整体设计调性来看，应该与新款雷克萨斯GX相差不大，毕竟这款概念车仅仅是在越野外观和性能上做出了一定升级改造。    （注：图为新款雷克萨斯GX）

至于动力，雷克萨斯GXOR依旧采用4.8升V8发动机，最大功率221千瓦（301马力），峰值扭矩446牛米，与之匹配的是6挡自动变速箱以及一套全时四驱系统。

写到最后：

就像雷克萨斯官方所言，这款概念车的背后理念是：“概念车的设计通常是为了让车迷兴奋不已，但有时，正是车迷和他们的汽车赋予了这款概念车生命。”在海外市场上，GX拥有较为庞大的粉丝团，它们都对其有着不错的好评，而GXOR概念车的设计灵感就是来源于这群粉丝不断的支持。很可惜，虽然GXOR并未实现量产，但如果真能以目前的状态上市，我相信一定会圈住不少越野爱好者为其买单。至于能否进入国内，那更是很遥远的事情了，但是不妨碍我们对于尝尽不同“野味”的向往与追求。