起亚 跟我视驾 2019-08-29
务实者终将“爆发” 起亚硬核升级欲扭转销量低迷
阚贺
纵观当下整个国内汽车消费市场,低迷的态势依旧持续,而韩系品牌也未能幸免,早前的直线下跌成为不少人热议的话题,但随着起亚K3的硬核升级,让起亚再次爆发,可你知道它除了换代升级还有哪些动作吗?

自主与合资品牌的双重挤压

“国内汽车市场低迷”,这是目前所有车企都在面对的事实,而作为韩系另外一大品牌,起亚汽车更是在这波“寒潮”收获惨淡,究其原因主要由以下几个方面:

一、 自主品牌的崛起

近几年,对于国内自主品牌可谓是质的飞跃,不管是外观、内饰、质感、工艺,还是对于“三大件”的研发与品控都有着很大的进步,而这也恰恰影响着起亚以及其他合资品牌。        二、 更新换代远不及美、日、德

其实很好理解,就德系大众一个品牌来说,在近两年它几乎换代了旗下所有车型,并且还推出一系列的衍生车型,例如:途昂X,朗逸PLUS等等,而换代后它们都以年轻姿态吸引着消费者的目光。        三、 众多一线大牌的价格下调

众所周知,韩系品牌主打的就是高配置、低价格的超高性价比,但随着国内汽车市场竞争的加剧,以及增值税下调政策的实施,众多一线品牌纷纷下调部分车型价格,而起亚虽然依旧拥有丰富的配置,但论品牌影响力却无法与一线品牌比拟。 

提升自身实力,丰富市场覆盖面

在8月8日J.D.Power发布的2019中国新车质量研究SM(IQS)报告我们看到,起亚获得主流汽车市场新车质量第一名,而K2、凯绅等多款车型也排在细分市场的前列,赢得了行业和顾客的双重认可,这也充分说明起亚正在努力练好“内功”。       正所谓“天将降大任于斯人也,必先苦其心志”,自主品牌之所以能收获不小的销量成绩原因在于它接“地气”,而经历低谷后的起亚也发现这一特点。在2019年上半年,起亚在洞悉中国消费者的审美与用车需求的基础上,依托K系列与KX两大产品序列,相继推出了两款全新升级车型:全新一代KX5和全新一代K3,这两款车不仅在外观设计上贴合年轻消费者喜好,还在智能科技配置等方面做出不小的升级,用以满足时尚的出行需要。尤其是全新一代K3的上市着实让风头正旺的日系品牌紧张不小,而不久后上市K3插电式混动车型更是让其产品力得到有效的加强。当然,智跑、奕跑等我们所熟知的车型也在今年上半年完成产品升级,不仅丰富了起亚的产品线,同时也为消费者提供不同的用车选择。       不仅如此,在未来起亚还将完成Mohave(霸锐)和Telluride的换代升级。Telluride作为起亚迄今为止最大的车型, 3.8升V6汽油发动机可提供最大291马力的动力输出,而强壮、棱角分明的它极为吸睛,而且可供八人乘坐,再加上强悍的越野能力,无论是翻山越岭都能畅行无阻。第二代Mohave(霸锐)经过重新设计,外观比现款更具霸气,非承载式车身、四驱系统,以及搭载一款最大功率256马力,峰值扭矩为560牛米的3.0T  V6柴油发动机让它同样有着出色的越野性能,而全新Mohave霸锐将在9月10日开幕的法兰克福车展首发亮相。 

跨界营销,多元化提升品牌亲和力

除了提升自身产品实力,营销也是联系消费者与品牌的重要纽带。在跨界方面,起亚有着“资深运动玩家”之称,携手2019斯坦科维奇杯洲际篮球赛、2018-2019欧联杯、2019女足世界杯等体育赛事,并且针对比赛开展了一系列有用户参与的互动体验活动。东风悦达起亚车队在6月22日继CTCC中国房车锦标赛肇庆站获得厂商杯冠军后再次夺第三站第一回冠军,而作为比赛用车起亚K3也向消费者充分展示其自身实力。  

写到最后:

作为韩系另外一支柱车企,起亚汽车虽然受到国内车市整体下滑的牵连,但我个人相信凭借换代升级后出色的产品力,以及能够洞察国内消费者的独特目光和充满活力、激情的营销手段,未来的起亚汽车一定会扭转当下低迷的窘境。 

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