根据中国汽车工业协会数据显示，2019年1-7月，中国新能源汽车产销量分别达到了70.1万辆和69.9万辆，实现环比增长分别为39.1%和40.9%。反观整个中国汽车市场，虽然2019年1-7月的累计产销量分别达到了1393.3万辆和1413.2万辆，但是相比于去年同期却遭到了环比下降13.5%和11.4%。相比之下，新能源汽车市场除了市场不断扩大之外，其可以在整个中国汽车市场两位数下滑的阶段却实现两位数的增长，这对于正在处于寒冬期的中国市场来说无疑是春暖花开。

但是对于新能源汽车来说，它表面光鲜亮丽的数字背后或许暗藏着诸多的不确定因素，比如新能源汽车为何能获得如此快速的发展？新能源汽车到底是不是时代催生下的产物？另外，新能源汽车最致命的问题到底是什么？如果你没有搞清楚这些，新能源汽车最好还是不要触碰。

No.1 新能源汽车成为消费者的唯一选择

首先对于新能源汽车来说，它之所以能获得空前绝后的爆发式增长，最根本原因就是国家政策对其开放了一条“绿色通道”，比如：新能源汽车享受补贴、新能源汽车享受不限行政策、新能源汽车享受单独摇号政策以及新能源汽车享受减半车船税或者是免征车船税等等。如此一来，新能源汽车对于绝大部分消费者来说就只能是唯一的选择。

No.2 庞大的市场需求促使新能源企业“赶鸭子上架”

随着政策红利的出现，新能源汽车也就走上了“快车道”，因此庞大的市场需求对于众多企业来说就成为新的发展机遇。于是我们就看到了大批量造车新势力的出现，快速投入到新能源汽车市场的传统汽车企业，以及一些为了积分制而临时改造新能源汽车的合资企业等等。虽然绝大多数的传统汽车企业在新能源转型的时候，都表现出了有条不紊的发展态势，比如：广汽新能源、比亚迪以及上汽集团等等。但是反观造车新势力和一些合资品牌新能源汽车就显得有点“滥竽充数”了，比如：广汽三菱新能源、知豆新能源以及未经露面的造车新势力等等。

No.3 新能源汽车最致命的不是“续航里程”，而是安全和保值率

当新能源汽车刚刚进入到市场的时候，其“里程焦虑症”成了所有消费者最为担心的问题。但是在2019年夏季里面，公众们的话题已经从“里程焦虑症”转移到了“人身安全”问题上，比如蔚来ES8连续多起的车辆冒烟现象和车辆起火现象等等，都让这辆续航超过400公里的中大型SUV犯了难。因此对于新能源汽车来说，第一个致命的问题就是安全问题。

其次是小鹏G3在升级续航里程和功能配置之后，更低的价格导致老车主们纷纷拉起了横幅，以及车主们抱怨的车辆延迟交付导致新车开了不足1000公里之后成为老款车型等等，导致车辆的保值率直线下降，大大影响了二手车的残值率。同时从2018年新能源汽车的保值率来看，纯电动车三年的平均保值率仅为32.31%，而传统汽车则高出新能源汽车两倍有余。因此新能源汽车第二个致命的问题就是保值率问题。

最后总结：综上所述，虽然新能源是未来发展的趋势，但是切勿不能盲目求快发展，尤其是对于由上万个零件组成的汽车来说，如何保证其根本的人身安全才是最关键的一步。