吉利博越PRO 跟我视驾 2019-09-24
10万就能买到“网红车” 试驾吉利博越Pro 我被种草了
张百川
在今年的成都车展上,吉利正式发布了吉利博越Pro,指导价9.88-15.68万元。博越Pro虽然是基于现款博越全面升级而来,定位依旧是紧凑级SUV,但在上市当天,吉利宣布“2020款博越从即日起官降1万,最新售价为8.88-11.98万元”却不免让我有种冲动。

新老车型同堂销售的策略如今并不罕见,博越在发布之初凭借优秀的设计一鸣惊人,然而时隔多年,在老对手RX5、CS75纷纷推出更高级的以数码产品方式命名的车型时(RX5 MAX,CS75 PLUS),这或许也是吉利为新车型命名博越PRO的原因,不是PLUS或MAX(更大),而是更PRO(更强更专业)。

外观变化明显,尺寸微调

       前脸造型相比博越有了明显的改变。进气格栅的造型由新的宇宙回响取代了原本的水波涟漪式,格栅中央的品牌Logo和星越一样,使用了黑化处理。大灯采用了LED光源,并且变成了远近光一体式且不再与进气格栅相连。       比自家小弟博越加了个后缀,博越Pro的车身尺寸相比博越并无太多变化,长//高分别为4544mm/1831mm/1713mm,轴距2670mm,其中长度和高度相比现款博越略有增长,而车宽和轴距则没有变化。

       车身侧面及车尾与博越相比没有明显变化。总体来说,博越Pro的外观比起博越要更加大气更有冲击力,在设计语言层面也比博越更有高级感。


内饰重新设计,更具现代感       之前博越的那套内饰设计在如今可能有点跟不上这个时代,所以这次的博越Pro在内饰方面进行了重新设计。

       最明显的变化就是两个12.3英寸的屏幕组合,让整个内饰的科技感大幅提升,同时还保留了部分常用的物理按键方便日常操作。方向盘的造型经过重新设计,相比较老款显得更加年轻。


动力更“Pro       博越PRO提供1.5T1.8T两款发动机可选。1.5T发动机提供手动和爱信6AT变速箱两种选择。最大功率130千瓦(177马力峰值扭矩255牛米,相比博越入门的2.0L自然吸气发动机动力表现提高了不少。1.8T涡轮增压发动机匹配的变速箱也从6挡手自一体,变成了7挡双离合。尽管发动机的最大功率和博越同为135千瓦(184马力,但峰值扭矩从285牛米提升到了300牛米。       此次试驾的车型为1.8T版本,在动力表现上,博越Pro的提升还是相当明显的,当深踩下油门时,源源不断的动力让驾驶员信心十足,基本可以满足日常驾驶的需求,但在激烈驾驶时,还是有些不足。       除此之外,博越Pro在底盘上也进行了升级。悬架系统经过了路特斯的精心调校,操控性得到了一定的提升。底盘明显的运动型取向风格,让其在快速过弯时,有着非常不错的侧向支撑表现。       博越Pro相比博越的改变可谓翻天覆地,这个“Pro”名副其实。在老款车型市场表现不尽如人意的情况下,吉利品牌动作迅速,立刻推出了紧跟时代的车型,力求保持产品竞争力,事实证明博越Pro的产品力的确对得起Pro的名号,让我们期待博越Pro在市场中的表现。

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