服务质量评价指数 跟我视驾 2019-12-10
推动汽车行业服务升级 做中国汽车服务领域的标尺
彭献乐
12月7日,由中国质量报刊社联合卓思数据共同发起的2019年度中国主流车市服务评价指数在京正式发布,通过大数据分析,衡量中国主流汽车市场的销售、售后服务水平。

12月7日,由中国质量报刊社联合卓思数据共同发起的2019年度中国主流车市服务评价指数在京正式发布,通过大数据分析,衡量中国主流汽车市场的销售、售后服务水平。调查结果显示:在本次调查涉及的45个中国主流汽车品牌中,销售服务整体平均得分为64.8%,而售后服务整体平均得分仅为62.2%,相较去年的评价结果下滑2.2%。

据悉,2019年度中国主流车市服务质量评价指数相较去年仅针对售后服务的调查,扩展至销售与售后服务的全面调查,所涉及的主流汽车品牌由去年的43个扩展至45个,调查的范围覆盖全国重点地区的四线以上城市,调查样本数量也较去年提升近两倍,从近80万个调查样本中精准锁定4万余个目标样本。

服务质量撬动市场,业内权威带来行业观察

虽然2019年中国车市普遍遇冷,但国家市场监督管理总局出台的一系列政策规范了车企的服务行为,为车企度过车市严冬打下了坚实的基础。长期以来,销售服务质量决定了消费者是否选购车辆;售后服务质量则是培养消费者忠诚度的关键因素。二者相辅相成,给消费者留下了汽车品牌的第一市场印象。

此外相关部门为规范汽车消费市场,相继出台了《汽车经销商管理与服务规范》(征求意见稿)、《汽车售后服务规范》(征求意见稿)等行业标准。在此背景下,调查结果的发布对推动行业的发展,给予消费者客观、科学的第三方评价参考起到了积极的作用。也是有关部门针对市场进行有效的、有的放矢地开展监督管理工作的重要参考。

另外从实际中发现,若汽车产品整体质量走下坡路,车主则需要频繁地与售后服务部门打交道,继而出现4S店售后服务部门被这些工作拖累得不堪重负,售后服务质量也会出现下降态势。这一因素也将通过口口相传,传递给该品牌更多的潜在消费者,从而影响销售服务质量,形成恶性循环。”由此可见,售后服务质量体现出一个汽车品牌最根本的质量保障。

消费者真实呼声如何被衡量?数据专家揭开谜底

实际上NPS本身作为一种研究理论,它在2008年左右已经在国内兴起,但是在汽车行业内的成熟应用已经到了2016年左右。2019年,随着CA-NPS调研涵盖销售与售后服务双方面质量评价,调查样本量及涉及品牌也大大增加。在来自全国大部分地区的159个四线以上城市,覆盖45个主流汽车品牌的788,342位调查受众中,精准锁定40,013位消费者进行邀约访问,并倾听他们真实的心声。最后,将这些包含消费者真实声音音频文件通过NLP(自然语意处理)技术处理,在CA-NPS数据评价体系下分析并得出最终结论。

销售层面热点突出,豪华品牌领跑全场

从品牌阵营来看,豪华品牌的领先优势相对明显,超出行业平均水平6.4分。从消费者的关注来看,消费者在销售服务商最关注的要素依次为销售顾问态度、资质和综合能力以及车辆交付环节。从各个品牌的表现来看,豪华品牌阵营的多数品牌优于合资品牌,合资品牌的得分普遍高于自主品牌

售后服务四大发现,聚焦售后服务提升重点

在售后服务层面结合消费者的反馈及评分,我们可以看到:消费者认为服务顾问的态度、资质和能力以及维修质量是最基础的。而如果要进一步赢得消费者认可,各汽车服务企业必须将维修中心设施和维修保养效率提高到业内领先水平。从期望矩阵上,我们能够看到,消费者在汽车售后服务的需求上还是非常务实的,核心关注的还是对我怎么样(态度)、对我的车怎么样(质量) 和对我的钱包影响怎么样(费用)。

指数发布会上,总共有来自多家企业纷纷获奖,分别是:梅赛德斯-奔驰、华晨宝马、一汽-大众 奥迪品牌、雷克萨斯中国、一汽-大众 大众品牌、上汽通用凯迪拉克、沃尔沃汽车中国、长安汽车、中国一汽红旗品牌等等。

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