雪佛兰 跟我视驾 2019-12-19
多舛节油赛 还能再低 雪佛兰创界百公里油耗5.6升
阚贺
随着越来越严苛的排放标准逐步普及下,促使很多车企以汽车内燃机高效化、小排量化、智能化作为发展趋势,雪佛兰也不例外,前几天我去参加了雪佛兰创界的节油赛,接下来我和大家说一下,创界的真实油耗以及驾驶心得。

雪佛兰创界作为紧凑型SUV,创界的整体设计理念源于概念车FNR-CarryAll,包括车头分离式头灯以及菱形进气格栅,都被移植到创界上。外观方面,创界提供RS以及Redline两种外观风格,此次我试驾的车型为Redline版本,与RS车型最大的莫过于车身的“一抹红”,也是该版本最大的卖点。Redline的配置虽然没有RS那样丰富,但是倒车影像、雷达、自动大灯以及后视镜电动调节等基本功能都是齐全的。

             车尾部分我比较羡慕RS车型那个大尺寸双边共两出的排气布局,虽然没有什么声浪可言,但是单从视觉方面来说,RS更有气势。

坐进车内,两种车型都是以黑色为主基调,各个功能区域分布也很合理,车厢立体感较强。同级为了控制成本常常将仪表上大部分材质换位硬塑料,但雪佛兰没有这么做,在创界上不光硬塑料的占比很小,甚至还可以看到皮革缝线工艺。中控屏幕支持CarPlay等手机映射功能,真的值得表扬。

动力方面,雪佛兰创界全系搭载1.3T三缸发动机,最大功率165马力,峰值扭矩240牛米,传动系统匹配CVT或9挡手自一体变速器。

很多人看到“1.3T三缸”和“CVT”两个点就会觉得外观再亮眼也不过是一个空有其名的车,说实话我在开之前也是这么想的,但实际开过后,我发现创界的油门响应非常积极,虽然1.3T发动机的排量并不大,但创界的油门调教比较灵敏,在急加速时,创界的低扭表现强劲,发动机转速也攀升非常迅速,随随便便转速就上2000转,可以给驾驶者带来很强的运动感。      动力输出十分流畅,开起来更轻盈自在,给人一种速度感。许多人对于“三缸”的印象就是抖动和噪声大,但创界所采用的三缸发动机在NVH的抑制方面下了不少功夫,在正常行驶时,你不会察觉三缸的抖动感,只有在静止时挂D挡才会有所察觉。

因为此次是节油赛,我在基本测试完后跑了一段将近100公里的高速,在高速上还碰上3起事故,原本1个半小时的路途,硬生生花了2个半小时才到,好在创界最后的成绩令人惊喜,在经过急加速测试和高速堵车的情况下,创界表显油耗仅为百公里6.5升。

总结:雪佛兰创界从个性方面来看,RS和Redline两个版本可以收获更多消费者的心,两个版本在设计上都足够有特点。配置方面在同级里也算比较丰富的。动力方面,虽然是小排量三缸,但是实际表现并没有让人失望,在多舛的节油赛中,虽然出现很多不可抗因素,但是实际表显仅为百公里5.6升的油耗,也是可喜可贺的。

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