想必大家都听过“屌丝三宝索8、K5、迈锐宝”这句话吧!虽然“哥仨”同属于B级车，但低配的价格往往与A级紧凑型车的高配有所重叠，换句话说，就是凭借B级车的尺寸、A+级车的价格和丰富的配置，使其拥有不错的性价比，单月破万的销售成绩更是家常便饭。

可如今，随着A+级车型价格的不断下探，以及自主品牌的崛起，加之车市寒冬的不断侵袭，起亚K5的销量已然变为两位数，就今年11月销量来看，63辆的成绩同比下跌88.59%。      不过，在前不久起亚K5终于爆出换代消息了。从整体来看，全新一代起亚K5有着质的改变，其外观造型配得上“个性”二字。虽然新车的虎啸式前脸得以保留，但经过一定的修改，其整体看上去更加夸张，而官方将这一风格称作"Tiger Nose Evolution（虎啸式进化）"。细长宽大的中网，搭配两侧不规则的大灯组，使其辨识度倍增。而在中网上沿，俯冲式发动机舱盖，让新车的前脸变得异常凶狠。

全新一代起亚K5采用更短的前/后悬设计，同时车身高度的降低也将该车的运动成分得以提升。就尺寸而言，新车长/宽/高分别为：4905/1860/1455mm，轴距为2850mm，相比上一代车型有了全面提升。

 在车尾，虽然新车采用市面常见的贯穿式尾灯造型，但融入虚线设计，彰显其独特的辨识度。而在车尾下方，双边单出的排气布局搭配镀铬装饰，再辅以运动的扩散器，年轻成分得到有效的加持。

 诚然，换代不仅仅是外观的更新，同时该车在内饰方面也有了很大的进步。大面积皮质包裹和木纹装饰的中控台，相比上一代在豪华感上有了极大升级。12.3英寸全液晶仪表与11.5英寸中控屏“连”为一体，在科技感的营造上相比上一代也有了质的飞跃。由于该车目前仅在韩国本土上市，其它配置就不多说了，一切等进入国内在细细了解。

 尽管全新一代起亚K5海外版提供1.6T、2.0L，以及2.0L混动和天然气发动机四款动力总成，但由于国内消费税政策因素，未来进入国内后或将搭载1.5T和混动版本。不过，不要小看这款1.5T发动机，其拥有一项黑科技“CVVD”技术，简单来说就是CVVT与CVVD的集成，除了连续可变气门正时外，增加一个可实现控制气门开启的时间长短的控制器，从而将气门配气得到一定优化，提高了燃油经济性，暂且不说是否真的有效，但能看出起亚在发动机技术上的努力。

写到最后：

作为韩系品牌的代表，起亚汽车一直都以高性价征战各个细分市场，但由于受到车市寒冬的侵袭，以及无法满足时下市场的产品力，让它出现断崖式下跌。不过，更新换代之后起亚K5却能让人感受到起亚的“回归”，无论是颜值，还是配置，都有了很大提升，尽管该车明年才能与中国消费者见面，但从整体来看的确挺令人期待的。