儿时情怀，圆梦古董佳美       小张是一位85后，2010年参加工作不久就购入了一辆老款进口佳美，彼时的车龄已有6年，这让同事和朋友们颇为迷惑，毕竟以小张两口子当时的收入，就算买一辆新车也不在话下，为什么要买一辆古董佳美呢？

原来，小张从小在机关大院长大，小时候经常有机会乘坐佳美，时间久了，对佳美颇有一番感情，尤其对其舒适的空间和稳定的性能印象很深，并在心中默想，长大了一定要拥有一辆自己的佳美。如今偶然遇见一辆正在出售的古董佳美，坐在车内，当年的温馨亲切感油然而生，这让小张颇有感触，毅然决定带它回家。       到现在虽然车龄已到15年，但这辆佳美的外观看起来仍然充满韵味，车身厚重而充满气势，修长而尖锐的前大灯具有独特的辨识度。小张平日对其“呵护有加”，这辆古董车如今仍然焕发生机，发动机和变速箱也仍然刚健，动力充沛，变速箱传输平顺，驾驶感受从容不迫，但又后劲很足。       十多年前的内饰设计如今看起来仍然让人赞赏，中控台简洁明了，功能分区一目了然，四幅式方向盘体现出高档车的优雅气质，方向盘和内饰都配备了木质装饰件，沉稳中流露出优异的品质感。前后排空间都很宽敞，后排还配有中央多功能扶手和独立出风口，这一切都让小张感受到儿时的温馨记忆。

在购买这辆佳美之初，小张的妻子其实是不太满意的，甚至还为此闹了别扭，不过车都买回来了，那就试试吧。在乘坐和驾驶了一段时间之后，妻子对这辆佳美从最初的怀疑变成了赞赏，现在已将这款佳美当做了家庭的成员之一。而小张也乐于开着这辆车上下班通勤，或者到郊野短途旅行，而这辆佳美从来没有耍过“脾气”，性能稳定，气质从容，值得信赖。

车主见证，凯美瑞传承优异品质

口碑相传，CAMRY的品质不止打动了小张，连小张的同事们也受其“感召”，公司的兰老师和周总也都先后入手了凯美瑞，而最近公司的资深车迷老廖还购买了最新的2019款凯美瑞，成为CAMRY的忠实粉丝，下面就来听听他们怎么说。

车主：兰老师

购车时间：2010年

所购车型：2010款凯美瑞Hybrid 240HV G-Book智能领航版      兰老师是汽车媒体界资深人士，对汽车也算是很了解，当初在购入这辆凯美瑞之前，也曾关注过很多其他的车型，但自从看到小张的古董佳美，并听闻了小张的佳美情结后，就对凯美瑞有了特别的关注。恰好彼时凯美瑞推出了Hybrid油电混合版车型，油耗低至百公里6升，这样的节油性能在当时领先同级，这让兰老师非常心动，随后就成为了这辆外形优雅的油电混合凯美瑞的车主，并一直相伴至今。

谈到用车感受，兰老师一边自嘲一边不无赞赏的说，自己不是小年轻了，不会追求激烈的操控，而需要稳重平顺的驾驶感受和舒适的乘坐空间，当然还有较低的油耗，这一切，刚好这辆凯美瑞都能非常完美的满足。这么多年来，这辆车的油耗一直保持在6升左右的水平，动力平顺而有力，除了正常的保养之外，从来没有出过其他的状况，性能非常稳定，这让兰老师对其赞赏有加。

车主：周总

购车时间：2012年

所购车型：2012款凯美瑞2.5G豪华导航版      周总是小张公司的领导，虽然也是经常与车打交道，但对于车的概念却更偏重于商务兼家用，当初选择凯美瑞也是受到小张和兰老师等凯美瑞“粉丝团”的影响，在看过了2012款凯美瑞之后，立刻被其稳重大气所吸引，对比过几款其他的德系后，最后还是购买了凯美瑞，因为彼时的德系品牌车型烧机油让车主们很闹心。       2012款凯美瑞是比较个性的一个版本，与前后两款的风格都有较大差异，特别是车身外形变得更为厚重硬朗，气势更足，在形象上也很适合商务，这也是当初周总选择它的一个重要原因。当然，这辆凯美瑞除了外形有气势，稳定的性能从没让周总操心，没出过问题，不烧机油，2.5L自然吸气发动机可爆发出的135kW的最大功率，偶尔也可激情驾驶一把，而7.6升的百公里油耗在同级车中也属优秀。

车主：老廖

购车时间：2019年

所购车型：2019款凯美瑞2.0S锋尚版       老廖其实岁数不大，之所以被称为老廖，是因为从业汽车媒体十多年，也是公司的试车记者，资历老，也算是一个车迷，开过不少车，试驾过的车型那就难以统计了。在来来往往的众多车型中，老廖最后选择了这辆2019款凯美瑞运动版，用他的话来说，“经历了太多的繁华浮躁，最后发现家用车还是凯美瑞最值得信赖”。       作为一个车迷，同时也是新款凯美瑞的车主，老廖对这辆凯美瑞了如指掌，“这是最新的第八代凯美瑞，采用了TNGA丰田新全球架构设计生产，对几乎全部零件进行全新研发，核心部件全部采用最新技术，车辆的外观、驾乘和安全等方面都有很大的提升，整体品质得到更好的优化。”

老廖对于这辆凯美瑞的外形和内饰设计都非常赞赏，流畅飘逸的线条彰显了车辆的运动感，而在体现品质的细节设计方面，老廖也不吝褒奖之词，“你看这车厢地毯，采用的是跟雷克萨斯相同的材质，表面的植绒触感柔软，踩上去能感受到如同五星酒店客房一般的舒适，品质就体现在这些细节上。”

高QDR+TNGA加持，凯美瑞品质再升级       2019款（第八代）凯美瑞是广汽丰田在“TNGA+高QDR”下的最新力作，什么是TNGA呢？TNGA即丰田新全球架构，它囊括丰田从研发、设计、采购到生产的整个生产系统，全部纳入TNGA的构架之下，它将整个丰田汽车产业链进行统一规划和设计，并对几乎全部零部件重新研发，对核心部件采用最新技术，对整体产业链全面升级。而高QDR（品质Quality、耐用度Durability、可靠性Reliability）则是丰田一直坚持的严格标准，这让丰田汽车一直屹立于全球汽车界领先位置，当然也是2019款凯美瑞优异品质的保证。2018年CAMRY在美国售出34万辆，同年凯美瑞在中国市场也售出超过16万辆。根据2019年官方发布的销量数据，第八代凯美瑞全年累计销量185,245台，同比增长14%，刷新历年销量纪录。其中20万元以上高端车型销量占比超过60%，2.5L和混合动力车型销量占比超过55%，混合动力双擎销量占比达到15%。表现十分亮眼。       为了实现“制造更好的车”，TNGA以驾驶者为中心对2019款凯美瑞进行全新开发，采取低重心设计，动力系统紧凑化、小型化，车架结构高刚度化、轻量化，车身上各类附件轻薄化、紧凑化和巧妙化，带来更好的操控感。       TNGA还对2019款凯美瑞的动力进行了革新，采用丰田最新的TNGA动力，包括THSⅡ混动系统，热效率极高，其中汽油版车型发动机热效率达到40%，混动版车型发动机达到41%。此外，2019款凯美瑞还拥有世界顶级的安全性能，采用GOA 高刚性车身，车身主要骨架采用拉伸强度为1,500Mpa 的高张力钢板，全系标配10 安全气囊，除了2.0 领先版和精英版车型外，其余车型标配TSS 智行安全系统。

成绩不会说谎，有着这么优异的主被动安全底子的第八代凯美瑞在以“严苛”著称的中保研（C-IASI）的碰撞测试中取得了所有项目全“G”的成绩，在同样严苛的美国IIHS碰撞测试中也获得了最佳的Top Safe Pick+的评价。       在个性化打造方面，2019 款凯美瑞创新打造了一车双造型，普通版凯美瑞时尚优雅，稳重大气，运动版凯美瑞造型动感，给人一种蓄势待发之感，一款车型，两样风格，满足车主的不同喜好。

总结：从佳美到七代凯美瑞，“凯美瑞”这个名字已然塑造了一个高可靠性、高耐用性的中高级车形象，而全新的第八代凯美瑞，在TNGA丰田新全球架构和高QDR加持下，性能和品质得到进一步提升，并成为丰田最具代表性的全球标杆车型。