CT5 跟我视驾 2020-02-20
二线豪华轿车的首选 哪款凯迪拉克CT5性价比是最高?
阚贺
去年11月全新凯迪拉克CT5正式登陆国内,凭借双重性格,以及豪华的配饰,再加上27.97-33.97万元的厂商售价,着实令人BBA这些一线豪华品牌为之紧张,而这时有人会问了“这六款车型到底买哪款最合适呢?”,那今天我们不妨聊一聊。

众所周知,在国内中型的轿车市场当中,一直都是奔驰、宝马、奥迪,还有日系三雄的战场,而在二线豪华品牌中,凯迪拉克CT5的名气同样非同凡响。据早前凯迪拉克官方给出销量数据来看,自凯迪拉克CT5在11月上市以来,短短3个月时间就已销售过万,并且在1月份仅20天的有效销售时间里完成4693辆的销售成绩,环比增长45%,可谓是助力凯迪拉克迎来新年的“开门红”,可有人会问了“这六款车型到底哪款车才是最香的?”

作为车型推荐,我们不妨先来回顾一下这款全新车型。凯迪拉克CT5采用家族最新的风格设计,分段式日间行车灯为其带来独特的辨识度。另外,该车延续了家族的“双重性格”,采用运动版/风尚版两种不同元素的造型。虽然两个版本均采用了凯迪拉克传统的盾形进气格栅,但装饰却有着明显差异,其中运动版用高亮的黑色网状进行装饰,用以增加运动氛围,而风尚版则采用点阵式镀铬装饰凸显豪华气息。

从下面的竞品对比数据我们不难发现,凯迪拉克CT5的车身尺寸分别为:4924/1883/1453mm,轴距为2947mm,虽然在轴距上略小于宝马3系,但长度、宽度均优于另外三款车型,可见凯迪拉克是挖空心思琢磨中国消费者的喜好。

当然,两个版本车型在侧面造型也最明显的区别,运动版为黑色饰条,而风尚版车型则采用镀铬的侧窗装饰件。至于车尾,他们延续了凯迪拉克CT6的设计元素,小鸭尾以及多条立体腰线的设计强化了美系肌肉跑车的感觉,配合双边单出的排气布局,运动气息不言而喻。 

内饰方面给我最大感触就是油腻,既没有全新车型那种激进的配置,又也没有像外观那样的年轻造型。尽管有个10英寸的悬浮显示屏,以及BOSE音响、流媒体后视镜等科技配置加持,但依旧难以摆脱中年大叔般的视觉氛围。

至于动力,该车全系标配2.0T四缸涡轮增压发动机,其最大功率为241马力,峰值扭矩为350牛米,并且该发动机具有可变缸技术,包含有双缸超经济、四缸经济和四缸运动三种模式。而在传动部分,则匹配10速自动变速箱。

划重点:通过产品配置的对比,我们不难发现凯迪拉克CT5的28T豪华型在全系当中具有很强的性价比优势。售价为29.97万的28T豪华型虽然比“丐版”的28T技术型多了2万元,但在实用的配置上却有着很大的提升,例如:前/后驻车雷达、倒车影像、分段式电动天窗、真皮座椅、自动大灯、感应雨刷、BOSE音响(15个扬声器)等,这些配置足以对用户的舒适出行起到足够的帮助。

我们再来对比一下33.97万元的28T铂金运动版顶配车型,虽然增加4万预算可以享受到专属的19英寸轮毂、8英寸液晶仪表、抬头显示、MRC主动式电磁感应悬架、后桥机械式LSD限滑差速器、360°全景影像、倒车车侧预警、自适应巡航、自动泊车、方向盘记忆与加热,以及膝部气囊、车道保持、并线辅助、交通标志识别、自适应远近光灯等主/被动安全辅助功能,但对于“老司机”来说,这些难免过于奢侈,当然,追求顶配品质的土豪除外。不过,我个人认为,如果就是喜欢凯迪拉克CT5运动造型的朋友,不妨选择运动版的次顶配车型,也就是30.97万元的28T领先运动型。

 总结:

作为兵家必争的中级车市场中,尽管德系三强依旧以总销量带队,但在二线的豪华品牌中,除了沃尔沃S60能对BBA产生巨大影响之外,这款30万级的凯迪拉克CT5无论是外观,还是配置都有着不俗的性价比优势。当然,就像上面所言,如果你像我一样注重性价比,那么28T豪华型无疑是最好的选择,可如果再想用一丝个性装点生活,那么多花1万也未尝不可。

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