2019年，沃尔沃与宁德时代以及韩国企业LG化学签署了长期电池供应协议。协议涵盖了未来十年沃尔沃和Polestar品牌车型的电池供应，可受到中国疫情影响，今年2月LG化学暂停了中国工厂的生产工作，而它的停产对欧洲汽车制造商的电池供应带来巨大影响，尤其是正在逐步推进电动化布局的沃尔沃。其实在早前沃尔沃在未来发展计划中提到2025年实现50%在售车辆电动化的目标，如今电池供应商产能不足无疑成为加速推进电动化布局的绊脚石。

不过，就像沃尔沃汽车生产线管理副总裁Jonas Engstrom所言“我们没有遇到任何问题。一切都在按照计划进行。”沃尔沃对此早有准备，在位于比利时的根特工厂投资1.5亿欧元进行电池组装工厂建设，包括设备采购及对操作员的相关培训，并且据根特工厂经理费瑟透露，沃尔沃去年为电气化项目雇佣了200名新员工。如今，这条比一个足球场还长的电池组装线将使用9个站点来生产沃尔沃首款纯电动车型的78kWh动力电池组。

提到沃尔沃首款纯电动车，想必大家都有所了解，没错就是XC 40 Recharge车型，而这款车型就是在这个比利时根特工厂生产下线。据沃尔沃表示，这款纯电动车型计划自9月底开始，每天24小时三班倒地生产XC40 Recharge。作为沃尔沃首款纯电动车型，XC40 Recharge基于沃尔沃旗下紧凑型SUV XC40打造，同时整合沃尔沃在电动化方面的一系列最新技术。新车将搭载一套电动全驱动力总成，最大功率408马力，百公里加速不到5秒。按WLTP标准，其单次充电续航里程可达400公里。并且通过高压直流电快充方式，用户可在40分钟内为XC40 Recharge补充80%的电量。新车预计将于2021年亮相，并于当年晚些时候上市。

诚然，沃尔沃的的电动化布局不仅局限如此。除了根特工厂，沃尔沃还计划在中国上海路桥工厂为沃尔沃、极星以及领克等品牌生产电池组，而在本月初沃尔沃宣布的在美国南卡罗来纳州查尔斯顿郊外的工厂建立电池装配线，预计在今年第四季度正式启用，同时电动版的大型XC90 SUV也将于2022年在这个工厂投产。       写到最后：

尽管在去年沃尔沃与宁德时代以及韩国企业LG化学签署了长期电池供应协议，而这个协议涵盖了未来十年沃尔沃和Polestar品牌车型的电池供应，但由于LG化学暂停中国工厂的生产，看似给沃尔沃带来不小的影响，但从上面来看却并非如此。据沃尔沃表示：“作为我们第一家电池组装工厂，根特在继续为电气化准备制造过程中发挥了先锋作用。”而在未来五年中，其将每年推出一款纯电动汽车，力争到2025年使全电动汽车占全球销量的50％，其余的为混合动力汽车。由此可见，沃尔沃的未来电动化布局正有条不紊的进行着，或许LG化学会影响到沃尔沃的部分产能，但随着疫情的稳定，等到XC40 Recharge上市时，依旧能有着足够产能保障。