一直以来，都有一些预算充足的车主在寻求更为极致的车型，全新第三代X5 M正是宝马M部门瞄准这一小部分客户需求的产物。       与新一代X6 M一样，宝马也为新一代X5 M提供了两种选择（X5 M标准版和X5 M雷霆版），与宝马M5共享的4.4升双涡轮增压V8汽油发动机。X5 M标准版标准版的峰值马力和扭矩输出分别达到591 hp和750 Nm，X5 M雷霆版在维持峰扭的同时，将马力提升了26 hp。X5 M50i的最大扭矩同样是750 Nm，但扭矩输出平台更窄，马力也低了几十匹。

X5 M通过8速高性能自动变速器，以及带有后轮扭矩矢量控制功能的多片离合器四驱系统将动力传递到四个车轮。这套动力系统能够从容应对市区路况下油门的深浅顿挫，以及开阔道路上的迅猛加速。为增强感官体验，整个加速过程都伴随着澎湃的排气声浪，音响系统在运动模式下还能模拟排气音效，增强运动氛围。

宝马X5 M的底盘拥有极高的可玩性，增添一根强化前悬刚度的塔顶巴，配备前轮21英寸、后轮22英寸的轮圈（轮胎尺寸分别为295/35 ZR21和315/30 ZR22），这些都给X5 M带来了X5 M50i无法提供的操控感。

X5 M可能是操控最直接的中大型豪华SUV，虽然整备质量高达2.3吨，但油门响应直接又敏锐，底盘矫健如一辆掀背车。转向机的路感虽然非常丰富，但在良好路面上欠缺舒适性，即便是调整到最舒适的状态仍然不够理想。      宝马的数字仪表、人机系统和运动座椅能带给人一流的体验，它的后备箱提供了650升的超大容积，这比溜背造型的X6 M实用很多。

原计划在北京车展国内上市的宝马X5 M和X5 M雷霆版（预售价150万元至160万元之间），受新冠疫情影响未能如期登录中国市场。关于宝马X5 M的上市消息，我们会持续关注。