汽车产业政策 跟我视驾 2020-04-02
疫情之下的汽车新政 国家政策和地方政策均露出水面
彭献乐
在上期文章里面,我们提到了2019年全国汽车生产总值的总价值超过8万亿人民币,这个数字已经达到了2019年GDP总值的8%左右,另外汽车以及汽车相关产业的就业人数同样达到了全国总就业人数的1/6左右。如果从总价值上来看,汽车产业总值占8%的数字或许不足以影响国内市场经济的发展,但占据全国总就业人数1/6的数字完全不容小觑。

当2020年新冠疫情开始波及众多汽车产业的时候,其实已经有部分地方政府出台了相关的汽车政策,并且从以往新能源汽车补贴政策来看,2020年应当属于补贴的最后时期。但是根据工信部苗部长表示,为了维持市场预期,保障产业健康持续发展,今天的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定,并不会出现大幅退坡的现象。另外根据相关消息显示,新能源汽车的补贴政策或将延期至2020年7月1日左右,也就是说7月1日之前新能源汽车的补贴并不会出现太大幅度的下滑。

另外对于传统汽车市场来说,2020年7月1日起实施的国六A排放标准也将进一步加快汽车市场的更新迭代,对于一些落后的汽车企业来说,国六A的实施显然会让一些小众汽车企业面临倒闭或者转型的风险。但就目前汽车市场来看,绝大部分的主流汽车企业均实现了比国六A更高标准的国六B,因此消费者在买车的时候同样需要对排放标准进行深度的了解,毕竟某些地区已经开始对国三排放的车辆实施限制打压了。

其实从以上两段话我们就能完全看出来,整个汽车市场更多的是推崇新能源汽车的上位,而对传统汽车以及传统汽车企业不断提出更严苛的要求,并且某些传统汽车企业已经面临倒闭和转型的问题。因此如何在全球新冠疫情影响的前提下,提高整个汽车市场的活跃度是未来实现经济快速发展以及恢复的重要手段。

根据相关消息报道,目前已经有部分地区政府针对刺激汽车消费市场给出了一系列的补贴措施,比如宁波地区就在3月25~9月30日期间,针对宁波本地消费者购买本地汽车企业生产并上牌的车辆给与一次性5000元的补贴,每家企业限制汽车6000辆,诸如上汽大众、吉利汽车等位于宁波工厂所生产的车型就会受到特别关照。除此之外,广东地区也将对于购买新能源汽车、车辆置换或报废二手车的消费者给与3000元~10000元的补助等等。另外从长沙县汽车消费节的补贴原则中可以看出,长沙县同样在2020年3月28日~5月28日期间给与购买新乘用车的消费者补贴1000元/辆,总补贴金额为1000万元人民币。

除了以上已经出台的政府补贴之外,部分地区针对汽车的补贴还在商讨之中,我们可以敬请期待一下。其实在面对整个汽车市场大幅下降的时候,汽车补贴政策并不一定能盘活整个汽车行业,因为此次受全球新冠疫情影响的汽车企业不再少数,即使到今天也有部分汽车工厂依然存在没有复工复产的现象。

首个汽车吐槽社区
相关标签: 汽车产业政策