“迅速反应+灵活调整” 宝马持续发力

4月6日，宝马集团公布了2020第一季度销量报告，数据显示，BMW和MINI品牌今年第一季度在华交付11.65万辆，同比下滑30.9%。宝马生产和销售在2月份受到严重影响，随后宝马作出应对措施，根据实际需求和现状，调整疫情期间各经销商的业务目标。伴随3月国内疫情稳定，宝马也引导国内业务重回正轨、加速国内市场回暖，在各个层面落实新措施，包括拥抱自然的“蓝天白云”行动和丰富销售/售后手段的“焕新计划”等。此外，2020年宝马将在国内计划推出包含纯电动iX3在内的17款车型，不难看出宝马对待中国市场的态度一如既往地重视。

丰田凭借强大产品力稳步迈进

据丰田官方消息，其2020年第一季度在华累计销量为27.09万辆，同比下降18%左右，纵观各日系车企第一季度表现，丰田是销量跌幅较小，同时月销量依旧突破10万的“稳定选手”。通过去年的销售数据，我们不难推测丰田在目前依然靠亚洲龙、雷凌和RAV4荣放等主力车型在恢复销量，而在2月底上市的广汽丰田威兰达，或许能凭借丰田稳健的产品力来推动品牌销量向好。

上汽通用五菱成为通用在华“中流砥柱”

最近通用汽车在公布了一份报告，显示其2020年第一季度在华售出46.1万辆新车，同比下跌43.5%，其中雪佛兰、别克和凯迪拉克三棵“常青树”分别售出5.09万辆、12.96万辆和2.68万辆。值得注意的是，上汽通用五菱在本季度销量达到了17.22万辆，其中仅3月便售出突破13万辆，成为国内车企在本月的销量王。

以上是三家具有代表性的合资车企（分别代表德系、日系和美系）的2020年Q1销售业绩，随着国内疫情“由阳转阴”，车市恢复生机只是时间问题，而海外的情况恰恰与此相反，各车企能依靠国内市场共度时艰吗？明天我们将看看自主品牌和新兴造车势力的多家代表，敬请大家保持关注。