科莱威 跟我视驾 2020-04-13
究竟何为“有容乃大”,最能“装”电动车只卖5.9万?
大G
3月31日,上汽荣威CLEVER(科莱威)正式上市,作为上汽“新出行”战略首款产品,科莱威定位纯电动双座微型车,目前共推出一款车型,补贴后售价为5.9万元。

从外观上看,科莱威酷似熊猫的前脸设计看起来十分精巧、玲珑。前大灯的分隔带与前盖缝隙有衔接设计,中间采用CLEVER作为标识,其中“EV”两字母被拉大,突出其身份,而LOGO打开是科莱威唯一的慢充口。前脸下方,进气格做了凹进处理,两侧采用C形线条包裹蜂窝孔的设计,侧边还开有非装饰性导流孔,这些让科莱威的前脸有了些许层次感。

来到后方,科莱威有与奇瑞eQ1、比亚迪e1等同级车类似的玻璃尾门,圆润的多边形尾灯中,“十”字形设计让车尾整体上更加耐看,尾灯下方,与前杠处同样的设计实现了首尾呼应。科莱威车身的长宽高为3140*1648*1531(mm),轴距2000mm,在同级中是最“娇小”的。

内饰方面,绿色元素的融入让一股活泼的气息扑面而来。简洁的仪表盘显示了车速、电机状态,中控位置嵌了一组收音机,下方是手动空调,两个区域都用了镜面材质包边。科莱威采用仿皮材质的一体式运动座椅,可以提供给驾乘人员相对舒适的体验,在同级中实属良心。

科莱威无手套箱的设计增加了乘坐空间,但前排的储物空间就变得非常局促。还好它有439L的大容积尾箱,这个容量在同级中傲视群雄。不过较窄的门洞和撑杆设计降低了尾箱的实用性。

值得一提的是,科莱威采用了比较少见的拖曳臂式后悬挂,它在保证底盘支撑的前提下,节约了空间和成本。

动力方面,科莱威采用一台功率和扭矩分别为38kW和100N·m的永磁电动机,驱动形式为前置前驱,搭载宁德时代提供的三元锂电池,容量为27kW·h。它的NEDC续航为260km,这个成绩介于e100和eQ1之间,而充电方式仅能选择慢充,充满需5小时,这点需要注意。

写到最后:

近440L的尾箱和舒适的运动座椅,让科莱威在对手中脱颖而出,不管你是占号还是代步,科莱威都是不错的选择,除了充电慢点,5.9万还要什么自行车?

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