作为曾经国内的“三宝”之一，起亚K5在国内合资品牌B级轿车市场里面一直都有固定的消费人群，并且其最早可以追溯到2010年。作为起亚远舰的换代车型，新生代的起亚K5至少在颜值方面确实掀起了一股“设计潮流”，或许这也是大家对韩系车高颜值动感设计印象的最早由来吧。

2010年起亚K5开始出现在国内市场上，10年发展之后我们今天也迎来了第三代起亚K5的到来。作为一款全新车型，起亚K5在今天正式发布预售政策(详见下图）和全新中文名—起亚凯酷（下文继续称：起亚K5）。另外新车将在今年9月份正式上市销售。

其实在2019年，第三代起亚K5就已经在韩国本土举办过媒体试驾活动了，并且这款车型也将原汁原味的引入国内市场销售，但车身尺寸会比原版车型有所增加。

如果说2010年的起亚K5颠覆了大家对起亚车的传统印象，那第三代起亚K5将继续颠覆国人对起亚车型的全新认识，毕竟全球三大著名汽车设计师之一的彼得·希瑞从2006年就已经加入到了起亚公司，现在更是担任起亚公司总裁一职，著名的“虎啸式前脸”设计基因就出自他之手。

作为全新一代车型，起亚K5在外观方面继续沿用起亚车型的优秀设计基因，同时经典的虎啸式设计也将进行全新升级。比如我们所看到的不规则前LED大灯组形状、LED日间行车灯与层次更加分明的分段式车头设计等等，都是全新车型所作出的进化与改变，并且这种设计个人觉得会更加的精炼与时尚。

侧面造型上，全新一代车型将采用更加溜背的设计风格，给人一种轿跑车的既视感，有点类似于起亚斯汀格的感觉，但是这种设计并不会对后排乘客的头部空间有多大影响。车辆顶端依旧会看到一条明显的镀铬装饰条贴合整个车身，并且这个镀铬饰条与后尾窗的镀铬饰条相连，形成了一个几乎全包的造型。轮圈则采用偏向于运动风格的枪灰色标定，尺寸将涵盖17寸、18寸以及19寸三种规格。

车尾方面则采用了贯穿式的尾灯组设计，并且整个尾灯组还有一丝内凹的感觉，与轿跑车型的设计手法十分相似。除此之外，分布在车尾两侧的装饰与底部的扩散器形成了很好的运动装饰，四边形的双边共两出排气管也体现了它运动的一面。

内饰方面，全新一代车型也采用了全新的设计思路。首先就是整个中控台给人一种十分舒展的感觉，偏向于驾驶员一侧的中控台又凸显了“以驾驶者为重心”的思路。三幅式多功能方向盘可以看到镀铬装饰，同时还采用了12.3英寸的全液晶显示屏以及中控液晶显示屏。另外全新一代车型还将采用旋钮式的换挡机构，省下了不少的空间用于放置日常物品。在材料方面也大量采用了真皮、铝制以及木材等多种材料搭配，豪华感和时尚气息触手可见。

动力上，全新一代车型搭载行业水平的第四代发动机，并首家采用CVVD技术，动力方面将提供1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机。其中1.5T涡轮增压发动机最大可以输出170马力，传动系统匹配7速双离合变速器。2.0T涡轮增压发动机最大可以输出240马力，传动系统匹配8速自动变速器。

最后总结：经过10年之后的发展，全新一代车型已经由内至外均发生了改变。另外在加上更强劲的动力加持，它已经完全透露出了对合资品牌B级轿车市场的虎视眈眈。相信未来上市之后，它一定能成为众多年轻消费者群体的首选。