一起去郊游吧，“五一”后高速将恢复通行费

4月28日晚，交通运输部正式发布信息：“经国务院同意，从5月6日零时起，全国收费公路将恢复收费”，小伙伴你们激动的心情是不是凉了一半了呢？其实自2月17日零时全国收费公路免收车辆通行费开始，到5月6日零时，此次高速免通行费总共有79天，再加上春节假期的免费政策，可以说是有史以来最长一次。

高速“落杆”免费通行，看似为收费做准备，实则系统升级

如果有细心的朋友或许能注意到，前不久全国高速恢复“落杆”通行，其目的是为了恢复收费而做的准备，但这只答对一半，实则是要系统升级，而升级的主要内容就是收费标准的具体实施。

据了解，新的收费标准将按照“精准收费”方式执行，不再按照早前5元的倍数“二舍八入，三、七作五”取整收费，而是将ETC精确到分，MTC（人工收费）精确到元。这样一来，无疑是降低小客车用户的出行成本。当然，也包括新加入一类车的8、9座车型。

北京限行时间暂无，具体实施时间另行通知

说到这里，有小伙伴肯定会问，那随着高速恢复收费，北京的尾号限行是不是也将开始？经过多方查阅，早在4月初北京举行的新冠疫情防控第72场新闻发布会上，北京市交通委员会副主任、新闻发言人容军就已经表示，考虑到当前“外防输入、内防反弹”的疫情防控形势，新一轮“尾号限行”措施暂不启动实施，具体启动实施的日期，后续市政府将另行发布通告予以明确。

京津冀一体化，不仅仅有“绿码”还有共享排放超标信息

生活在京津冀地区的朋友都知道，京津冀一体化可共享“健康绿码”，让许多在家憋了许久的人能够稍微出去走走。而对于有车一族的人来说，自5月1日起，京津冀三地将同步实施《机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》，而这将意味着但凡在京津冀地区排放超标的车辆，会被统一监控并实施对应处罚的政策。这项条例的实施虽然对于那些家用车的车主来说，貌似没有多大影响，但对个别喜爱老车的车主，以及众多以运输为生的大型车车主却有了较大的制约。不过，从环保而言，该条例的实施无疑是对京津冀三地环境污染做出的一项举措，个人表示支持。

写到最后：

看了那么多，想必大家对接下来的汽车新政策都有了一定了解，虽然“五一”假期结束后将恢复高速通行费，但随之而来的“精准计费”方式却降低家用车主的出行成本。也许这种成本不会表现的很明显，可对于精打细算的家庭人群，无疑是件好消息，只不过北京暂不开始尾号限行或许会加剧高速收费站的拥堵。