君威GS

新款售价：21.88-24.98万元

新款君威GS较现款变化不大，采用了全新造型的前格栅、下包围和18寸轮毂，前后LED大灯也更具科技感。内饰保持现款设计的基础上增强了配置水平，而广受好评的主动悬架和Brembo卡钳也保留了下来。

另外，AGR认证的座椅依旧是新款君威GS的一大卖点，新车搭载2.0T可变缸发动机，匹配9AT实现237PS/350N·m的峰值输出，数值上较现款有所降低，不过实测才知道香不香。

推荐车型：2020款GS 28T尊贵型

 威朗GS

新款售价：17.79万元

此次推出的威朗GS为三厢车型，外观采用别克全新家族化设计风格，细节上也有独立辨识性，而内饰采用全黑配色加红色缝线，科技程度不高，但整体的运动氛围营造的不错。

威朗GS在动力方面改动较大，新款采用1.3T三缸机+CVT取代了1.5T+7DCT的组合，这套动力从参数看较后者有小幅下降，多少背离了GS车型的初衷，且国内市场对三缸机的接受度有限，它的市场表现会像福克斯一样吗？

推荐车型：2020款GS 20T CVT豪华型

君越

新款售价：22.98-28.98万元

新款君越/君越Avenir就有点迷了，除了尾标数字由两位变为三位，在外观上你找不到其他区别。新车内饰仅在材质、配色上有些许变化，配置也没有任何升级。

虽然新车尾标由“28T”改为“652T”，但实际上动力参数却变低了。2.0T可变缸发动机提供174kW/350N·m的最大功率和扭矩，最大功率较上款少了3kW，只是使用起来没有区别。 

推荐车型：2019款28T豪华型

英朗

新款售价：11.99-12.59万元

外观和内饰方面，新款英朗仍维持现款设计，不过个人感觉新车的轮毂没老款漂亮，而最大的变化出现在动力方面。

新款英朗推出了两款混动车型，在原有1.3T三缸机+6AT的基础上，增加了48V轻混系统，这套系统能实现制动能量回收、智能充电等多种电气化功能，看来别克也搭上了弱混时代的“晚班车”。

推荐车型：2020款18T自动轻混动精英型

最后：

这次别克推出的新车中，新威朗GS将1.5T四缸机换成了1.3T三缸机，这对GS后缀的性能车来说并非升级，而新款英朗加入了混动车型，48V弱混系统的表现非常值得期待。另外，四款新车均属于年度改款，外观和内饰上变化并不大，不过新款君越打着两位数变三位数的幌子调低了动力，在配置没任何变化的情况下，它真的香吗？