长安 跟我视驾 2020-05-22
加了“PLUS” 惊喜有多大 长安10万级“精神小伙”怎么样?
阚贺
近两年,一股“PLUS”风不仅风靡手机行业,同时也席卷了整个汽车业,有人说PLUS的意思是“加长、加大”。非也,它所代表着是专业,只不过全新长安逸动PLUS在专业的基础上又赋予了一层年轻化含义,怎么样?还不跟我去瞧瞧这款顶配才10万的精神小伙到底怎么样。

何为军工品质,长安逸动PLUS的技艺传承

不久前,长安汽车用直播的方式开展一次全新长安逸动PLUS“碰撞说明会”。在直播当中,长安逸动PLUS以50公里的时速撞上一面不会变形的钢性墙,而这种碰撞强度相当于80公里/小时的实际道路事故碰撞,而且为了验证极端情况下的碰撞结构安全性,又采取了更加严苛的“四门拆卸”后碰撞方式,检验去掉支撑的逸动PLUS车身有多“强硬”。

也许这种碰撞可能一辈子不会碰到,但从试验结果来看,全新逸动PLUS在经受高强度撞击后,A柱、B柱及门槛并没有变形,而车内假人所在的生存空间依旧保持完整,可见新车整体刚性足以给车内乘员带来最大限度安全保护。

“PLUS”加持,新长安逸动的确够年轻

就在直播之后,我拿到了这款全新长安逸动PLUS的顶配版,也就是售价为10.39万元的蓝鲸1.4T GDI DCT旗舰型试驾车,并且对其做了三天的简短试驾。就数据而言,这台逸动PLUS采用长安蓝鲸NE平台的蓝鲸1.4T发动机与7速湿式双离合组成的动力总成,其最大功率116千瓦,峰值扭矩260牛米。单看数据,它的表现已然在同级别自主车型当中位居前列,甚至不亚于当下热销的大众朗逸1.4T。

对于逸动PLUS的驾驶表现,我只能用“可圈可点”来形容。首先,根据官方给出的数据,这台1.4T发动机能在1500转时爆发出峰值扭矩,而当我实际驾驶时发现,标准模式下起步换挡在2000转左右,如果你想在高速行驶时完成超车动作,那么在标准模式下需要将发动机转速拉升至3000转才能维持足够的加速能力。当然,也可以挂入“S”挡,使其发动机一直处于3000转以上高转速工作,所以它的整个动力表现会有着明显提升。只不过,这种模式毫无疑问的换来油耗增加。

其次,逸动PLUS的1.4T车型采用7速湿式双离合变速箱,说到这里也许有人会问它会不会有双离合变速箱的通病,我只能说有,但没有你想像那么严重。当车辆起步时,油门踏板反应略有滞后,很容易造成轻踩不走、重踩蹿的感觉,给堵车时的驾乘者造成一定的不适,而且1挡升2挡时也有种犹豫的感觉,好在其他时候这台变速箱无论是换挡逻辑,还是平顺性都很不错。

此外,作为家用轿车,逸动PLUS虽然采用这个级别车型常见的前:麦弗逊式/后:扭力梁式非独立悬架,但调教却更加舒适,在城市道路行驶能够轻松化解细小的坑洼不平,而当面对较大颠簸时又能有着很好的振动抑制。另外,值得一提是它的方向盘转向十分的轻盈,再加上红色的车身配色,绝对会让部分女性消费者爱不释手。

动感前卫的造型设计,逸动PLUS装点年轻人的个性

好啦,说了那么多驾驶感受,我们再来回顾一下这款新车型。大尺寸的“鲸星海”进气格栅与两侧带透镜的远近光一体式LED大灯组衔接,再搭配上中网的黑色菱形装饰,营造出了极强的视觉冲击力。而在中网右上位置,增加一个红色“S”标识,表明车辆运动化身份。此外,新车的1.6L自吸版本还提供名为“高光层云”的前格栅造型,不仅能让消费者更好区分车型,也能为其增加一定的辨识度。

就车身尺寸而言,逸动PLUS的长/宽/高分别为:4730/1820/1505mm,轴距为2700mm,虽然相比现款逸动,仅仅只是在长度上增加20mm,但相比同级别的吉利帝豪GL却有不错的尺寸优势,甚至当它碰到大众朗逸时也会有着较高的优势。

科技感十足,10万级也能如此“奢华”

进入车内,毫无疑问,最显眼的无疑是那块“一体式”大屏,在围绕驾驶席的设计布局下,能够帮助驾驶者更好的操控。中控台采用上软,下硬材质,并辅以灰色木纹装饰,整体效果较为年轻态。

10.25英寸全液晶仪表能够提供三种不同风格主题,不仅可以通过驾驶模式自由切换,也可以通过多功能方向盘个性选择。

与液晶仪表相连的10.25英寸中控屏界面较为简洁,提供高德导航、酷我音乐、语音控制,以及4G车联网等多项时下流行配置,并且偏向驾驶员一侧倾斜,贴心。

镀铬装饰的多功能方向盘,虽然在造型上中规中矩,但之所以要说,那是因为当你在停车时如果方向盘没有回正,仪表盘上会有清晰的提醒,这点或许对于新手司机来说,可以有效避免操作失误。

当然,红色的座椅最为值得一提,不仅颜色年轻,同时前排座椅柔软且包裹紧实,尤其是腰部两侧包裹,能够在过弯时身体不会过于倾斜。后排座椅十分宽敞,身高180cm的人坐在里面腿部有1拳加三指的距离,而头顶也有将近1拳的距离。此外,后排座椅可以放倒,放倒后的座椅可以拓展行李厢空间,虽然在用途上没法跟SUV相比,但这样的设计似乎在轿车中很少出现。

写到最后:

作为一款10万级年轻家轿,长安逸动PLUS不仅用年轻的红色车身装点个性,同时“大有内涵”的配置更是让新车有着较高的性价比优势,而在长安蓝鲸发动机与7速双离合变速箱的共同作用下,亦能迸发出运动与经济共存的和谐驾控,这一切的一切相互加持,让新车的确像是一名“精神小伙”。而且在这个级别中,虽然各大主机厂纷纷不惜余力的推出旗下全新车型,但能在上市首月完成10537辆销售成绩,也足以证明新车的实力,相信它能与长安CS75 PLUS一样瓜分国内车市份额。

首个汽车吐槽社区
相关标签: 长安 长安逸动Plus