宝马 跟我视驾 2020-06-23
零百加速3.8s,产量仅2200台的性能怪兽,宝马M2 CS劲爆来袭
大G
经过45年汽车历史的演变,经典的宝马2002如今变为了全新M2 CS的模样。尽管两款车的输出马力差了320bhp,但跨越近半个世纪的两者却有着相同的DNA,比如后驱、MT、四轮碟刹、炮筒仪表,比如双门四座Coupe造型……全新M2 CS令Bimmer们又一次心跳加速,重新点燃了休眠数载的炽热火焰。

2014年上市的2系Coupe是宝马正在淘汰的后驱/四驱平台的唯一幸存者,除此以外,2系家族已全面由前驱/四驱平台打造而来,而2系Coupe也将于2021年底正式退出后驱时代。

内饰部分,M2 CS极具个性的扶手造型由Alcantara包裹,纤细的设计也考虑到车身减重,同时,这样的性能猛兽也容不得驾驶员将右手搭在扶手箱盖上。M Competition座椅具备加热与电动调节,包裹材质为黑色皮/Alcantara,由红色缝线拼接,标配ACC、GPS导航、哈曼卡顿音响、驻车雷达以及氛围灯等,车机支持CarPlay。

全新M2 CS与M2竞速版一样,均采用后轮驱动,除了经典的6MT以外还多了7 DCT可选,而限滑差速器将同样作为标准配置,当然,可定制的双色合金车身、碳纤维扩散器和轮眉挡板、引擎盖上额外的进气开孔均会在M2 CS上出现,带来独一无二的视觉冲击。

虽然M2 CS属于“珍惜物种”,且受到从现在至2021年夏季的产能限制,人们可能认为它有点遥不可及,但严格说来,它的价格并不会比M2贵太多,这与它们相近的性能表现息息相关。M2 CS搭载代号为S55的3.0L直列六缸机,峰值功率和扭矩可达327kW/550Nm,匹配6MT或7DSG,两款变速器可使M2 CS分别在3.8s、4.0s内达到96km/h。通过软件设置,M2 CS的极速被限制在了175mph/h,与M2并无区别,而唯一的差异出现在零百加速时间,M2 CS要快上0.2s。

对于追求纯粹驾驶乐趣的Bimmer们,M2 CS的6MT车型势必让他们心满意足,不过7 DCT车型多了舒适、运动与运动+三种驾驶模式可选,无论哪种模式下,ESP与Active M差速器均能伺机介入,后者动作受转向角、油门与制动踏板位置、扭矩值进行共同影响,可实现对路况的适时反应,能主动避免在过热时车轮产生的相对滑转。

作为M2的进阶装备,自适应M悬挂将作为标配出现在M2 CS上,协同变速器共同完成三种驾驶模式的调整,同时,前后通风盘式制动器分别采用400mm、380mm的尺寸,匹配六活塞与四活塞卡钳,新车还将提供CS家族首款M碳纤维陶瓷制动器的选装项,均标配19英寸锻造式轮毂。

写在最后

尽管M2 CS符合大多数Bimmer们的期许,但它的转向盘却稍显沉重,即使在舒适模式下也是如此,考虑到宝马在年内仅会产出2200量M2 CS,有幸得到这台结合了2002与CS特征的艺术品的车主并不会太多,好消息是,宝马在2022年将推出全新一代M2系列,届时它还能留有多少纯正血统呢?


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