奔驰“弃”宝马转而牵手英伟达

2019年，奔驰、宝马两家德系豪门签署了合作协议，拟联合研发自动驾驶技术并在2024年推出L4级自动驾驶车型，但两家在领域内都有自己极高的造诣，对于专业技术的讨论难免存在分歧，最终导致合作破产。

在与宝马终止联手后，奔驰立即与芯片巨头英伟达展开了新的合作，将与后者共同搭建基于Nvidia Drive™的新平台，计划在2024年在全系车型推出含Orin系统级芯片的配置，这款芯片将由Nvidia最新发布的Ampere架构打造而来，系统可实现汽车最高L4级的自动驾驶，并在生命周期内提供无线软件升级、购买与功能增强等服务。

沃尔沃与Waymo达成战略合作

据外媒报道，当地时间6月25日，沃尔沃集团官宣与自动驾驶巨头Waymo达成战略合作，双方首要目标是将Waymo在自动驾驶领域的先进技术应用到沃尔沃与旗下极星、领克品牌上，并建立与后两者针对L4级自动驾驶技术的独家合作关系。

在自动驾驶领域，谷歌旗下Waymo相当于电脑界的英特尔，其自动驾驶实验里程已远超同级水平，此次战略合作的达成，意味着沃尔沃成为了第五个将 Waymo 自动驾驶技术整合到自家汽车上的制造商，有助于推进品牌车型迈向“新四化”。而此前 Waymo 还与雷诺、日产、菲亚特克莱斯勒以及捷豹路虎签署了合作协议，往后Waymo Drive说不定会像Android Auto，也就是国内的百度CarLife一样普及。

写在最后

通过奔驰与英伟达、沃尔沃与Waymo的联手，我们不难看出，传统造车巨头+智能芯片/软件巨头将是以后自动驾驶发展的“黄金组合”，但光靠搭载先进的系统可能还无法实现自动驾驶的完全落地，毕竟相关的道路、标示牌等硬件设施有待规范、统一，且相关法律法规仍尚待确立，关系到的市场经济因素也需要政策层面的引导，所以自动驾驶离我们看似很近，实则可能还很远，小伙伴们觉得呢？