对于普通消费者来说，奥迪Q3已经非常具有时尚感，但在这个更迭加速的时代，它已无法在车水马龙中被一眼辨识出来，这也是领克05、探岳X等轿跑SUV诞生的原因之一。既然有更为独特的定位，Q3 Sportback售价在原有基础上进一步上浮，也是情理之中的事，不过消费者有疑虑的是，超过28万起售的Q3轿跑版值得买吗？是否包含了智商税呢？

其实对于追求时尚、个性与小资的消费者来说，这些并不是问题所在， Q3 Sportback在28.73-36.18的指导价基础上额外提供了4万元左右的优惠，意味着先期投放的35 TFSI车型下探至了25万元。从外观上看，Q3 Sportback前脸保持2020款Q3的设计风格，包括八边形进气口饰条、造型鲜明的LED灯以及银色装饰的多边形包围件等，但栅格换装了更具视觉冲击力的蜂窝造型，运动感得到进一步强化。

侧面来看，Q3 Sportback的溜背造型使得尾部更加后翘，而去掉了车顶行李架后观感也更为低趴，但实则高度仅降低了11mm。为了加强流畅度，其在保证后排头部空间的同时平滑掉了C柱窗角，溜背色彩更加浓厚，同时配备了全新样式的细辐轮毂，依然提供18/19英寸两种尺寸。

Q3 Sportback后翘的尾部在原车系的基础上进行了大幅改动，凌厉的线条取代了原有的温文尔雅，除了层次感更加鲜明，质感也得到进一步提升。而作为点睛之笔，下侧的包围件采用了全新弓形设计，在大街上穿梭之时更能引人驻足。

内饰部分，Q3 Sportback座椅均采用皮/Alcantara混搭包裹，并加入“S”标与红色缝线，台面亦采用Alcantara、银色饰板装饰，整体风格与Q3保持一致，仅在D形方向盘下侧加入了红色S标识。科技感方面，其配备10.25/12.3英寸全液晶仪表+8.8/10.1英寸中央触控屏，但除顶配车型外支持的功能并不多，中控同样向驾驶侧倾斜以加强包裹感。

Q3 Sportback延用了原有车系的配置梯度，但砍掉了电动尾箱记忆、车机CarLife以及USB接口等，同时受限于溜背造型，全景天窗亦替换为了普通电动天窗，不过相对于全新的定位来看，精简掉的配置显得无关紧要。

动力部分，Q3 Sportback同样分35 TFSI、40 TFSI与45 TFSI三种车型，分别对应1.4T、2.0T低功率与2.0T高功率，峰值输出为110kW/250Nm、137kW/320Nm、162kW/350Nm，45 TFSI车型同时拥有Quattro全时四驱加持，值得一提的是，此前媒体测出其零百加速时间最快6.7s，比官方的7.6s快了近1秒，算是个小小的惊喜。

写在最后

通过几个方面的分析，可见Q3 Sportback外观针对其定位作出了相应改动，但在配置方面有所精简，动力则保持原有的低中高组合，每款的售价均高出对应的Q3车型1-2万元左右，如果从这个角度看，买Q3 Sportback而不买Q3有点交智商税的感觉，不过从另一方面看，轿跑SUV毕竟是最近一两年才流行起来的车型，它的定位本身就要特别一点，如果是以个性、运动为导向的购车者，那么Q3 Sportback或许是更合适的选择。