大众 跟我视驾 2020-07-22
“个性”与“丑”只在一念之间,适合你的叫“个性”
大G
在颜值当道的年代,高颜值自然能受到更多的青睐,获得更多的机会,这个铁律对于汽车也是一样,拥有漂亮外观的汽车更能吸引消费者的关注,促成下单。但是,市面上的车有漂亮的,也有独特的,甚至丑的,下面笔者就来扒一扒那些扮丑和真丑的车。

大众途昂,扮丑的高级境界

大众途昂给笔者的第一印象就是太过独特,以至于有点丑,完全没有了途观那样的俊朗之感,以至于颠覆了笔者对于大众SUV的印象。

但是,在看过真车之后,笔者对于大众SUV的独特设计风格由衷的佩服。因为市面上的SUV车型众多,比优美,那是日系的强项,比豪放,那是美系的特征,而对于德系的大众,如果没有一点独特的风格,很难在高手云集的中国汽车市场立足。

于是,大众将其浑厚而古板的风格发挥到极致,特别是“途”字家族,前脸横平竖直,方正的造型凸显敦厚感,再搭配途昂这种5米级别的身型,那种大气磅礴的压迫感油然而生,这正是其消费人群所需要的感觉,也正是大众独辟蹊径想要达到的效果。

因此,对于大众来说,扮丑只是手段,独特个性才是真正目的。

丰田RAV4,丑出新风格

新款RAV4一上市就惊煞众人,众多网友对其纷纷给出“丑爆”的评分,那凶横的大灯,那下垂的嘴角,简直可以说是一个小丑怪。

但是,这或许也是丰田的高明之处,或者说被逼无奈。试想,作为都市SUV先行者的RAV4,曾经拥有多么经典俊朗的外观,被某自主品牌模仿,成为众多时尚青年的梦想之车。

但如今,市面上车型众多,老款RAV4那种外观投入茫茫车海,难以脱颖而出,已经泯然众人矣,并且,丰田背负了“中庸”的名声太久了,急需找到一个新风格作为突破。

找谁呢?汉兰达,动静太大恐影响销量;凯美瑞,中型轿车的代表车型,还是继续中庸之道。于是,自然而然的,开拓创新的重任就落在了RAV4身上。

本身,RAV4的名气够大,车型定位年轻人群,追求点个性,也是合情合理,就算真的变丑了,依靠丰田的品牌号召力,也能获得不错的销量。最终的真实效果是,RAV4变得更加个性和旷野,年轻车主更喜欢了,6月的销量达到15566辆。

宝马X7,扮丑界的老大哥

说它丑,其实真不是因为笔者买不起,而是因为这个大鼻孔,朝天鼻确实把笔者吓了一跳,简直不敢直视。

至于为什么要扮丑,原因和大众SUV一样,需要明显的改变和个性,来提振车系的热度和关注度,就像明星一样,时不时需要制造点新闻,不然很快会被人们忘记。

当然,宝马对于前脸的改变可以说是主动而积极的,对于轿车和SUV都采用了新的设计语言,整体的个性感大大提升,在博得了路人惊讶的眼光之后,路人还会给出一个感叹,“这辆宝马好有个性”,老大哥的目的就达到了。

现代第十代索纳塔

笔者对于现代汽车的设计理念一直比较迷惑,从最初风靡中国市场的古典风格的索纳塔开始,笔者就不太看好现代的外观设计。但是到了后来的悦动,略显优美的曲线让我又有了一点看法上的改观。

但是,这样的好感直到看到现代新一代的家族前脸,笔者又失望了。扇形进气格栅不仅出现在菲斯塔、途胜、ix系列上,也搭载于新近上市的第十代索纳塔上。

但这种下趴的造型,其实在中国讲究正统的观念当中,丝毫不被看好,甚至会让人联想到鲢鱼的嘴,进而失去好感,降低消费者购买欲望。从这点来说,第十代索纳塔是真的丑。

当然,每个人的审美观是有差异的,对于车型外观设计的美与丑,以上的观点也仅是笔者的一家之言,买车,只要适合需求,喜欢就好,除了外观,性能和实用性也是很重要的。


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