奔驰 跟我视驾 2020-07-25
想跟V60、A4 Avant抢座?新一代CLA携猎跑版亮相成都
大G
在消费定位多元化的驱使下,更多购车者将旅行版、轿跑SUV等小众车型纳入了备选阵列,在30万级这一主流豪华旅行车圈子,我们能够想到的无非是A4 Avant、V60等车型,而作为资深一哥的奔驰却迟迟未推出同级产品,难以让消费者雨露均沾,细分市场的缺失与其网罗全球的“全褂子”定位显然不符,于是乎,新一代CLA首次加入了猎跑车型,为瓦罐粉们提供了又一选择。

7月23日的奔驰之夜,全新一代CLA家族抢在成都车展开幕前正式上市,新车推出了两款四门Coupe车型与两款五门猎跑车型,全系售价29.98-38.18万元。外观方面,新一代CLA延续了奔驰家族式设计,大灯组内嵌设计感很强的隔断灯带,进气口为上窄下宽的造型,硕大的星辉标矗立其中,优雅而稍显激进的包围件带来了较强运动感。

四门Coupe版传承了奔驰原汁原味的溜背造型,重新设计的车身三围尺寸为4688/1830/1439mm,轴距2729mm,看起来更加柔韧、低趴,车尾造型干净利落,多边形尾灯棱角分明,向CLS的格调进一步靠拢。

而作为首次推出的CLA猎跑版,其尺寸仅在车身高度上有所增加,其余均保持一致,后翘的尾部更像是平滑掉了四门版尾箱与后窗夹角后的效果,车顶后缘加入了悬浮式设计,圆润饱满的线条依然保持着奔驰独有的豪华感。

新车内部保持了最新家族式风格与布局,仪表台上是熟悉的双10.25英寸联屏,下方为三联涡轮式出风口,中央扶手区则是奔驰特有的带手托触控面板,操作时有适中的振动反馈。此外,新车照例配备了全新MBUX人机交互系统、一体式运动座椅等,科技、豪华、高级的感觉令人爱不释手。

新一代CLA搭载了1.3T与2.0T两款动力总成,分别对应200和260车型,峰值输出为120kW/250Nm、165kW/350Nm,均匹配7DCT,其中260车型配备有4MATIC四驱系统,目前官方公布的零百加速时间最快为四门Coupe 260车型的6.6s。新一代CLA的发布,意味着奔驰填补了30万级旅行车市场的空缺,与此同时,CLA猎跑版也将与A4 Avant、V60等对手展开角逐,下面我们就来简单梳理下这两款竞品的表现。

奥迪A4 Avant

指导价:34.18-42.78万元

与CLA猎跑版相比,A4 Avant外形更加有棱角,瓦罐造型也更为纯正,也许更受市场欢迎,但进入车内,你会难以忍受其机械风格的全液晶仪表和平淡无奇的中控屏,毕竟内饰一直不是奥迪的强项。

A4 Avant搭载2.0T低、高功率两款发动机,峰值输出为140kW/320Nm、185kW/370Nm,均匹配7DSG双离合变速箱,45TFSI车型配备有Quattro四驱系统,零百加速时间为5.9s,加速性能相比CLA猎跑版稍有优势。

沃尔沃V60

指导价:33.99-43.99万元

不论国内还是国外,V60都属于细分市场的佼佼者,特别是它那温润、雅致而又不失稳重的北欧外观,黑色元素点缀得恰到好处,让喜爱旅行车的朋友很难有抵抗力。V60内部为大气的粗线条设计,内嵌式中控屏与传统档把设计不会显得老旧,反而清新、自然,与CLA猎跑版完全是两种风格。

V60搭载2.0T低、高功率引擎,峰值输出达到140kW/300Nm、187kW/350Nm,由于匹配了8AT变速箱,在保证加速性能的同时亦保证了驾乘舒适性,但四驱系统的缺失可能要给V60减点分,毕竟在这个价位没有一款车是完美的。

写在最后

相比于对手,全新CLA猎跑版上市便自带奔驰对于旅行车的独特理解,圆润而不油腻、活泼但不激进,内饰也一如既往地出彩,在面向这个本就小众的圈子,它显然会有不俗的竞争力,但从消费者的角度看,更早面世的V60与A4 Avant却更有选择意义,特别是讲求实用性的车主,更愿意向人们推荐开过的好车,所以CLA猎跑版的产品力还需市场的进一步验证,就算它是奔驰。

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