咦，我没看错吧，这大概是豪华品牌车型在国内最低的一次月销售成绩了。

 终于，全新GLA来成都了，但只有一款车型，GLA 200，售价30.38万元，基于奔驰第二代MFA平台打造，融入了A级轿车的设计元素，车身尺寸相比上一代更宽更高，轴距更长，但是长度却短了21mm。

当然，这点长度不是问题，一个加厚的牌照框就可以顶出来，并且轴距加长了30mm，理论上可以为后排增加两指的空间。 

外观方面，全新GLA也进行了全新升级，前脸搭载钻石格栅，镀铬点阵如钻石一般几何镶嵌在格栅之中，中间搭配了粗犷的镀铬装饰条和三叉星车标，提升了气势。两侧的LED高性能大灯眼神犀利，与前脸下方的哑铃状装饰造型相辉映，让前脸又有一种萌宠的灵动感，毕竟，这是一辆针对年轻消费者的紧凑型SUV。

内饰方面，全新GLA保持了与A级相近的设计，提供了双10.25英寸仪表与中控双联屏，空调出风口延续了奔驰家族的炮筒式设计，但上一代的X型被涡轮造型取代，车机配备MBUX多媒体影音越来系统，更具科技感。

（奔驰1.3T发动机）

到此，似乎一切都还OK，设计和品质仍然很有卖点，但是，全新GLA却搭载了一款1.3T涡轮增压发动机，虽然是四缸，最大功率也增加了5kW，提升至120kW，相比上一代似乎有所提升。

但转头看看“隔壁”的宝马X2和奥迪Q3，同级别的车型都用上了2.0T发动机，更大的排量自然带来了更强的动力，最大功率分别达到141kW和137kW，相比全新GLA还是高了不少。

并且，全新GLA 200的价格提升至了30.38万元，相比上一代26.48万元的起步价高出不少。花30万元买一辆1.3T发动机的豪华品牌SUV，可能很多准车主会心有不甘吧，难道等了大半年，还是去买库存的上一代？这样的配置是几个意思？