据介绍，吉利SEA浩瀚架构采用全球化研发机制，历时四年多，投入超过180亿元，通过全球化的共同协作研发而成，集成了硬件层（全域兼容）、系统层（数字化可迭代）、生态层（开放共创）三位一体，被吉利汽车集团总裁安聪慧形容为“引发一系列创造的创造”。

具体应用层面，SEA浩瀚架构适用于1800mm到3300mm的轴距范围，也就是从A0级电动车到E级电动车，从微型电动车到皮卡电动车都可全方位的覆盖，并且在该架构下打造的电动车在相同车身尺寸下可以获得比燃油车更大的车内空间。

在三电系统方面，领克汽车基于SEA浩瀚架构提出了“新三电”概念，即电驱动、电管理、电生态，其中的电生态包含了“传统三电”中的动力电池和充电相关的配套生态。而在电池方面，SEA浩瀚架构可提供最大110kWh的电池容量，匹配475kW的电机，最大800伏的高压系统可实现充电5分钟，续航120km，将纯电动车的实用性大大提升。

此外SEA浩瀚架构将使用20万公里无衰减电池，NEDC工况下寿命可达200万公里；采用全新的热泵空调取代了传统空调，在寒冷的天气下保证车内环境温暖的同时，还可以减少50%的能量损耗，保持更佳的续航能力。

在此次发布会上，吉利还带来了SEA浩瀚架构下的首款产品——领克ZERO概念车，同时这也是领克品牌旗下的首款纯电动车型。该款新车定位于豪华纯电轿跑，整体车身造型流畅动感，前格栅处采用封闭式造型，还配有领克家族标志性的分体式前大灯和一体式前脸，极具辨识度。

配置方面，领克ZERO概念车提供了自动驾驶辅助、全场景全周期FOTA、智能座舱、高度可调的空气悬架等，智能化和品质表现出色。动力方面，新车拥有超过700km的续航里程，破百加速时间不到4秒，低趴的身型和优秀的操控性能使得其能通过80km/h的麋鹿测试，性能令人惊喜。

写在最后：作为自主汽车品牌的销冠，吉利汽车在传统汽车行业的实力很强，但在新能源领域一直“默默无闻”，如今放出大招发布了全新的SEA浩瀚架构，以及该架构打造的首款纯电轿跑，让人们看到了吉利汽车的努力和决心，至于后续发展如何，新车能否在明年顺利落地，让我们拭目以待。