本田 跟我视驾 2020-10-13
向纯粹的机械情怀致敬 手动挡是我最后的倔强
大G
买车是选手动挡还是自动挡,这个问题在几年前可能会令消费者颇费思量,因为那时候的普通车型大多都有手动挡和自动挡两种变速箱配置,但如今不一样了,自动挡在中高级车当中已经非常普及了,甚至很多车型已经取消了手动挡,这令部分喜欢直接操控感的用户颇感失望。好在,还有部分颇具情怀的车型提供有手动挡,接下来一起来看几款注重运动的手动挡轿车。

本田思域Hatchback

价格:15.99万元

思域进入中国市场已有很多年了,在用户当中的口碑不错,但众多的拥趸总觉得有个遗憾,那就是思域两厢版一直没有引入国产。终于,在今年的成都车展期间,本田将思域Hatchback带到了消费者面前,引发了一波躁动。

从车身外形来看,思域Hatchback高度接近本田Type R,明显的差异就在于缺少了后者那高高扬起的赛车型尾翼。除此之外,思域Hatchback的前脸和车尾都采用了夸张的运动化设计,车尾还配有双尾翼、中置镀铬双排气管和造型粗犷的扩散器,运动气质直接而暴躁。

思域Hatchback全系搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率130kW,峰值扭矩226Nm,匹配的手动挡车型并不是入门版,而是次顶配,在配置上很丰富,当然价格也不低,6速手动挡还采用了SI换挡杆,舒适的手感和自在而锐利的操控相得益彰。

马自达3昂克赛拉

价格:11.59万元

马自达在汽车界的名气颇大,素有“东瀛宝马”的美誉,但与其销量却不成正比,这也正好凸显了马自达的“特立独行”。

除了个性,马自达3昂克赛拉同时也拥有马自达家族典型的车身外观,采用“魂动”设计,飘逸流畅,曲面优美,具有强烈的运动美感,更拥有马自达专属的 “匠涂”车色,使得车身外观极富质感,辨识度很高。

动力方面,昂克赛拉提供了1.5L和2.0L两款发动机,但手动挡车型配备1.5L自然吸气发动机,最大功率86kW,最大扭矩148Nm,动力略弱,如果要更强劲线性的输出,只能选择2.0L+6速手自一体变速箱的动力组合,最大功率116kW,最大扭矩202Nm,模拟6速手动舍去一些手动挡的乐趣,换取更强的动力。

福特福克斯两厢

价格:10.88万元

福克斯也曾是中国市场上的热销车型,那运动硬朗的风格一直深入人心,特别是作为拉力赛原型车的两厢版福克斯,更是充满了桀骜不驯的狂野赛车风格,民用版配上一个巨大的尾翼,再加上一些赛车样式的改装,也能令不少车迷骚动。

但非常可惜的是,福特似乎跟不上行业发展的节奏,车型更新太慢,逐渐失去了以往的激情,更要命的是,福特为福克斯全系配备三缸发动机,直接将福克斯的销量推入谷底,今年8月只卖出了1814辆,与卡罗拉等老对手差了一个数量级。

也许是为了照顾福克斯的运动赛车情怀,也许是为了打造更低的入门价格,福特为福克斯保留了手动挡,但仅提供了1.5L+6MT的手动挡车型,最大功率90kW,最大扭矩153Nm,动力算不上强劲,但胜在价格和油耗较低。

总结:如今自动挡、CVT、DSG等车型已成为中高级车的大势所趋,想要找一款手动挡的主流轿车还有点不容易,上面三款推荐车型虽然定位和性能上各有特色,但保留的手动挡还是带给了一部分爱好者以更多的玩趣,还原了汽车原本的机械感,这样的情怀甚好。


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