现代 跟我视驾 2020-10-19
换个前脸是否能起死回生,现代发布海外版新款胜达
大G
现代汽车确实是个神奇的存在,在中国市场它也曾风光过,甚至索纳塔八代和现代集团旗下的起亚K5都入选了“三宝车”,虽是调侃但也名声在外,而随着德系和日系的走强,现代为代表的韩系日渐没落,在国内已经成为了二线品牌。今年8月,现代胜达在中国市场仅卖出800多辆。

但在国外可就不一样了,现代和起亚在欧美市场销量还是不错的,今年9月现代Santa Fe(海外版胜达)在美国市场卖出了8566辆,与在中国市场的表现形成鲜明对比。

近日,现代发布了新款海外版胜达,作为年度改款,其外观设计变化较大,特别是前脸的设计看起来更威猛,动力系统也采用了两款全新的2.5排量发动机,车型竞争力进一步增强。

对于中国市场的现款胜达,笔者一直都觉得十分可惜,20万元出头就可买到接近5米的6座车型,各方面的数据也不输当红的汉兰达,但销量却与汉兰达差了一个数量级,究其原因,除了韩系在品牌上的弱势,胜达等现代车型的“鲢鱼嘴”前格栅的设计一直被中国消费者诟病。

此次发布的海外版胜达看来是在前脸做了不少的改进,最明显的就是“鲢鱼嘴”进气格栅不见了,转而变为了比较方正的多边形,并与两侧的前大灯同边框,看起来更为端庄正统,内部的装饰采用了粗犷的镀铬网状造型,也有采用现代家族最新的参数化三角形造型,提升了外观的硬朗气质。

同时,分体式前大灯也做了特别设计,LED日行灯的灯带从上方延伸到下方的前大灯灯组内,颇为巧妙。如果这样的设计引入国内市场,相信对于胜达的颜值会有非常大的提升,并有可能成为真正的热门车型,对汉兰达形成冲击。

内饰部分,新款海外版胜达基本保持了原样,围合式座舱和大面积的装饰性设计体现了高端车的品质感,中控台上方除了悬浮式中控屏外基本取消了功能按钮,全部转移至下方的控制台上,颇有豪华车的气质。

动力方面,现款车型上搭载的2.4L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机都将取消,转而以2.5L自然吸气和2.5T涡轮增压发动机来代替,前者的最大功率为142kW,最大扭矩为247Nm,匹配8速自动变速箱;后者的最大功率为207kW,最大扭矩为422Nm,匹配8速湿式双离合变速箱。

此外,现代官方还宣布新款海外胜达将推出混合动力车型,采用1.6T涡轮增压发动机,搭配13kW启动机和44kW电动机,综合输出功率达到168kW,综合扭矩为264Nm,匹配6速自动变速箱和全轮驱动,或将带来更佳的油耗表现。


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