文章称，在德国安装屋顶太阳能系统，虽然要求采用德国的产品，但看到太阳能公司的世界排名之后，发现其实没有更多的选择，因为全球排名前7的供应商中，有6个为中国公司，剩下的1个为加拿大公司，但也是由中国人创立，其产品可能来自中国。

在德国，联邦政府在清洁能源的投资高达5000亿欧元，其中在再生能源方面投入了100亿欧元的研发资金，但文章认为“在太阳能电池组件中却几乎没有发挥作用”，德国的房屋在太阳能安装上让中国获利数十亿欧元。

根据媒体报道，德国经济部此前曾提议发放50亿欧元的汽车购置补贴，燃油车的补贴为2500欧元，纯电动汽车的补贴为6500-7500欧元，混合动力车的补贴为4500-5250欧元，这将刺激德国的汽车消费，并鼓励消费者选购更清洁环保的新能源汽车。

同时，德国的车企也在向着电动化进行转型。根据大众汽车集团发布的消息，从2020-2024年的五年时间里，大众汽车集团将投资0亿欧元用于混合动力、电动化和数字化领域，其中330亿欧元将用在纯电动汽车领域，270亿欧元用于混合动力和数字化。

而对于中国市场的投资，大众计划在2022年之前，在中国市场对电动化、自动驾驶、数字化和移动出行服务领域投入150亿欧元，并在2025年实现150万辆新能源汽车的销售。同时，大众还收购了中国电池制造商国轩高科26%的股份，以谋求在电动汽车领域形成完整的产业链。

但中国与德国在新能源汽车领域的经济往来是良性互动的，在德国车企到中国投资的同时，中国的电池企业也开始在德国建厂。中国最大的电池制造商宁德时代就在德国图林根州兴建了首个海外工厂，计划于2021年投产，为德国的新能源车提供电池供应。

根据彭博《能源储能展望》的数据显示，中国拥有全球80%的电池原材料精炼产能、77%的电池生产产能，以及60%的电池零部件制造产能，储能需求将达到72千兆瓦时。尽管欧美竞争对手在努力追赶，但在短时间内中国在电池制造领域仍将保持主导地位。