可以说，以现代和起亚为代表的韩系车在中国市场已经滑落至二三线，眼看德系和日系风光无限，甚至众多的国产自主品牌也大大的超过了韩系车的销量，例如吉利、哈弗、长安等。

但是韩系车受冷落并不是其质量不好，现代和起亚反而在国际国内屡屡获奖。在近日由权威汽车研究机构J.D. Power发布的“2020中国车辆可靠性研究（VDS）”报告中，北京现代与东风悦达起亚在“主流车每百辆车问题数”排名中分别获得第一和第二名，成绩是88和98，其后是广汽菲克Jeep、雪佛兰和一汽马自达等品牌。

作为日系车标杆的丰田则分别排在第六位（一汽丰田）和第九位（广汽丰田），本田则只有一家上榜，就是位居第十五名的广汽丰田，而销量之王的大众并没有上榜，位于主流车市场平均水平之下。

在报告的轿车细分市场车型评比当中，紧凑型轿车第一名和第二名均被现代获得，分别是瑞奕和瑞纳，第三名为宝骏310W；在中型高端经济型轿车榜单中，第一名为标致408，第二和第三名分别为起亚凯绅和现代名图；在中型基础轿车榜单里面，现代悦动和悦纳分别获得第一和第二，雪佛兰科沃兹获得第三。

纵览整个轿车细分市场车型榜单前三，现代和起亚共有10个车型入选，占总数的42%。但同时也可以看到，除了宝马5系、奥迪A6L、本田飞度等热门车型外，其余上榜的车型销量都不高。

不止国内，在J.D. Power对美国市场的汽车质量可靠性排名中，现代旗下的高端品牌杰恩斯挤掉了雷克萨斯，获得了品牌排行榜第一名，成绩是89，第二名的雷克萨斯成绩为100，第三到第六名分别为别克、保时捷、丰田和大众。

结语：其实在国内的合资品牌中，韩系车的产品质量做得还是不错的，鲜有集中的问题被爆出，只是近几年韩系车的外形一直都不对中国消费者的胃口，怪异的设计拉低了购买热情，在品牌和品质的打造上也不给力，因而逐渐被冷落。但如果是追求性价比和稳定性，韩系车还是值得考虑的。