长安CS35PLUS 跟我视驾 2021-03-26
最强1.4T发动机 搭载蓝鲸动力的CS35PLUS表现如何
刘菁静
近几年,随着自主品牌产品核心技术的不断提升,在国内汽车消费市场上涌现出一大批综合实力不亚于合资品牌的发动机,例如:长城的1.5TGDI、比亚迪骁云1.5Ti,以及长安引以为傲的蓝鲸动力总成。而对于长安的蓝鲸动力,想必大家有所了解,它用连续四年获得“中国芯”十佳发动机的荣誉说明这款发动机存在的价值。如今,全新CS35PLUS和逸动PLUS在换装蓝鲸1.4T发动机后,表现究竟如何呢?让我们走进赛道一查真相!

先简单介绍下所谓的“蓝鲸动力”,它并非只是一款发动机,而是拥有一套完善的发动机平台,其实对于现在大多车企来说,又要兼顾参数,又要通过更严苛的环保法规,它们大多的做法要么是限制一定的动力,要么就直接砍掉一个缸,这样的做法的好处就是“快”,但是治标不治本。

而长安汽车推出的蓝鲸1.4T动力,从集成式排气歧管布局、350Bar燃油喷射压力、可变排量机油泵、水冷式中冷器等等硬件层面解决了根本问题,让搭载1.4T高压直喷四缸发动机的长安CS35 PLUS和逸动PLUS,在动力响应、油耗等方面都能有所提升。

而且研发周期长达四年,在四年间经过不断测试、改进,如今已经搭载了10多项先进技术,已然有着追赶国际一流发动机的技术水平。

再简单看一下参数,长安CS35PLUS和逸动PLUS所采用的1.4T发动机,最大功率118kW,最大扭矩260N·m,虽然采用涡轮增压,但是在国际先进的霍尼韦尔电子废气阀涡轮增压器技术的加持下,大幅降低涡轮迟滞,从而提升发动机的响应速度。

传动系统匹配的是双离合7挡变速器,听到双离合一词,很多网友都会眉头一紧,第一就是双离合在国内道路的耐用性,第二就是双离合在低速时的顿挫,先说说研发背景,毕竟蓝鲸动力下的双离合是根据中国道路量身定制的,所以在保证双离合换挡速度快、省油的前提下,又改善了换挡平顺性和稳定性。

然后再说说此次的“公开课”有哪些项目,首先就是绕桩测试、麋鹿测试、高速环道测试、坡道测试和耐久测试。这些项目最直观的体现出长安CS35PLUS和逸动PLUS的日常使用时的表现。

再说回这两辆车,我一直觉得这几年长安汽车在汽车市场的存在感很低,最大的原因就是竞品品牌一直在刷存在感,在无限放大自家的优势,规避劣势;而长安却一直在弥补自己的劣势,弥补了短板,使得整个品牌得到有效提升。

从CS35PLUS和逸动PLUS两款车上我们不难发现,其外观设计原创度较高,家族式设计,即便是小型SUV和紧凑型轿车,都彰显出它独特的力量感。我比较喜欢的是CS35PLUS车身上的红色饰条,就像是点睛之笔,提亮了整车的视觉效果。蓝鲸版车型还标配了全LED光源的大灯,而且还支持自动头灯的功能,这在同级别里也是少有的。还有就是黑武士铠甲式点阵格栅,无论是视觉效果还是工艺都体现出长安汽车的储备力量,让CS35PLUS的外观既时尚又兼备厚重感和力量感。

内饰方面,最具有亮点的就是功能配置,其实对于设计来说一个人一个审美,想要做到面面俱到是不可能的,但是配置来说,很多人的诉求就是宁可有不可无,而CS35PLUS正是抓住消费者的这种心理,像是全语音交互车载微信、无线充电、智慧车窗、电动尾门等丰富配置,可以充分提升车主的出行品质;像是自适应巡航系统、360°高清全景影像系统,让新手司机能够从容应对多变路况,避免不必要的麻烦。

       总结:

这几年在自主品牌市场里,很多品牌通过收购进口品牌来充实自己的技术储备,而对于长安汽车来说,我觉得可以用“埋头苦干”做实事来形容,通过四年不断的研发、测试,以及通过搭载各车型上的产品积累,蓝鲸动力得到一次又一次的验证,当CS35PLUS和逸动PLUS换装蓝鲸1.4T动力后,在动力、操控、耐用性方面有着明显提升,相信在之后的日子里“蓝鲸动力”会被越来越多的国内消费者所接受。

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