提及硬派越野车，想必有着“诗和远方”的朋友都能想到Jeep牧马人、丰田兰德酷路泽/霸道、三菱帕杰罗、日产途乐这些常年活跃于各大越野圣地的车型，但殊不知还有一款出生于1990年的路虎卫士，只不过后来逐渐衰落淡出人们视线。不过，在2020年7月，全新路虎卫士110的上市可谓是让路虎家族重新站了起来，硬核的越野能力让曾经的越野世家终于有了属于自己的硬派越野，虽然品牌旗下有那么几款车型有着一定硬派越野的实力，但是论专业卫士却是“科班”出身。而在本届上海车展，路虎不仅将卫士110版本带来，更是公布了采用三门短轴的卫士72.80-76.80万售价。

其实就造型设计而言，路虎卫士90与卫士110设计较为相似，但三门五座的布局，在缩短轴距后让新车比起卫士110看上去更显短小精干气质。而在细节方面，满满个性的前脸采用条幅和网状装饰的前格栅，两枚炯炯有神的大灯在提升精气神的同时带来不错的照明效果，这对户外出行，尤其是夜晚出行有着极大安全保证。

相比之下，同样因为是短轴缘故，让新车的侧面造型非常紧凑，看上去更加动感。轮毂采用五幅轮辋造型，虽然样式上缺少点年轻化氛围，但贵在简单粗暴，从这点看还是比较符合硬派越野的基本属性。至于车身尺寸，新车长/宽/高分别为：4583（不含备胎）/2105/1969mm，轴距2587mm。

内饰方面，路虎卫士90采用视觉较为舒适的浅色内饰材质，中控台和座椅部分位置由米白色进行装点，而中央通道又融入棕色木纹装饰，不仅为新车带来豪华车型该有的质感，同时也让新车变得更加精致。

配置上，新车将配备英国之宝音响系统、全液晶仪表和10英寸中控屏，而这块中控屏内置 InControl OS 2.0 系统，为消费者提供轻松、愉快的户外出行环境。值得一提的是，新车搭载的第二代HUD抬头显示系统，其功能十分丰富，在越野模式下还能实时显示车辆状态，包括倾角以及车身姿态等，再加上360°全景影像系统及全地形“透视”技术，以及L2级别驾驶辅助，方便驾驶者对当前越野环境的感知和操作。

至于动力，卫士90的P400车型依旧采用英杰力系列的3.0升直列6缸涡轮增压汽油发动机并搭配48伏轻混系统，最大功率394马力，峰值扭矩550牛·米，与之匹配8速手自一体变速箱。而在路虎家族引以为傲的ATRS全地形反馈系统的加持下，该车在面对复杂的路况的时候，表现会十分从容。

写到最后：

众所周知，在复杂路况下，短轴版车型的越野通过能力是长轴版无法比拟的，就像铃木吉姆尼之所能够被越野人喜爱，就是因为它短小的车身能够带来相对较小的转弯半径，也许中大型车会说“我有坦克调头功能”，这时短轴车肯定会回怼“我能直接转过去”，所以论可玩性，卫士90比卫士110更高，论市场环境，72.80-76.80万元的它可以说是市场独一份，如果你有着诗和远方的梦想，作为家中第二辆车，它还是相当合适的。