尽管此次凯迪拉克只是带来LYRIQ的概念车版本，但未来与量产将有80%以上相似度的它，恰恰给当下琳琅满目的纯电动车市场带来一股清流。在颜值上，新车一改凯迪拉克家族式造型设计，极具未来感的前脸设计，采用BLACK CRYSTAL黑晶光曜格栅与凯迪拉克直列式闪电车灯，用精心设计的灯光序列不仅为新车提供较高的辨识度，同时也为用户带来满满的仪式感。

硬朗高大的车身侧面给人一种强烈的视觉冲击力，尤其是采用的是溜背造型，由一条腰线位于前门把手的腰线一直贯穿到车尾与为尾灯组相连接，凸显新车的年轻活力。虽然新车依旧使用当下众多电动车惯用的隐藏式门把手，用以降低风阻系数，但位于前轮后端的充电后，在整个侧面翼子板打开后内部设置有LED灯带，视觉效果尤为突出。

相比满满未来科技的颜值，LYRIQ概念车的内饰整体看上去就显得更加科幻。尤其是33英寸的巨大弧面OLED屏幕，该屏幕将覆盖车内大部分仪表区，是不是看着很高级。值得注意的是这块33英寸弧面大屏，它集成了导航、娱乐系统、灯光控制、HUD抬头显示以及通用集团最新研发的“Super Cruise”驾驶辅助系统和双视激光全息现实增强飞航显示仪 Dual Plane AR HUD，为消费者带来沉浸式般的出行体验。

暂且不说AR这些软件功能能否真正实现，但是从未来量产车跟LYRIQ概念车的相似度接近80%角度来考虑，未来这款车的量产版应该会搭载大部分配置，假如作为卖点之一的33英寸屏幕不被砍掉，那么它在同级车市场中一定会有不错的产品优势。

诚然，在动力上因为是概念车所以具体搭载什么配置目前还暂未得知，但通过早前了解，该车基于通用汽车高度灵活的Ultium平台的打造，其电芯能够支持不同的化学配方，无论是目前主流的三元锂电池，还是磷酸铁锂，甚至未来可能应用的固态电池，都能根据不同的市场环境做出相应改变。而搭载的全新一代VIP凯迪拉克云电子架构，支持三电技术和整车OTA功能的持续迭代升级和精细化管理。

写到最后：

众所周知，当下汽车“新四化”发展逐渐加快，尤其是在智能化与电动化方面都是全球各大车企发展的重中之重，从奔驰EQC到宝马ix3，再到奥迪e-tron，这些传统汽车豪门无不在努力研发更具产品力的新车型，再加上特斯拉这支突起的异军，让凯迪拉克甚至整个通用汽车电气化发展迫在眉睫。如今，随着LYRIQ概念车的首发亮相，整合了通用汽车26年来的电气化经验和前瞻技术优势的这款新车，或许能够让人看到品牌的进步，希望等到这款车量产时，真能给消费者带来惊喜。