日产 跟我视驾 2021-04-20
实拍全新一代日产奇骏,7年时间是省研发费用还是做产品?
彭献乐
作为2021年上海车展最热门的车型之一,虽然全新一代东风日产奇骏搭载1.5T三缸涡轮增压发动机,但热门程度完全可以与全新一代丰田汉兰达并驾齐驱。

从现款奇骏上市到全新一代奇骏发布,消费者足足等了7年之久,这对于汽车圈“两年中期改款,四年更新换代”的频率来看,如果不是给日产省研发费用,那一定就是在用心打造产品。但事实到底是省研发费用还是费尽心思打造全新车型呢?本次车展实拍为您解析。

作为全新一代车型,我们先从设计方面来看,毕竟“颜值决定了很多人是否买它的重要原因”。首先在前脸设计上,全新一代奇骏依旧采用的是家族化的“V-Mition”设计理念,粗壮的V型镀铬装饰条依旧是它最耀眼的辨识度,但是格栅里面的造型发生了变化,显得更运动一些。当然变化最大的就要数全LED的大灯组了,分体式设计在今天接受起来并不难,看上去也更加高端大气上档次。车头下方则采用了镀铬装饰和黑色塑料互相辅助的一个设计,既野性也更时尚。

来到车身侧面之后,会发现全新一代日产奇骏的车顶经过黑化之后,再加上从A柱一直到尾部的镀铬装饰条,整个车的侧面还是很新颖的,并且整个车身侧面的线条也经过重新设计之后,更加的凸显立体效果。因此你说它的侧面有改变吗?也有。说没改变吧,整个气质提升了不少。车身尺寸方面,整车的长宽高分别为:4681*1840*1730mm,轴距2706mm,相比老款车型来说有所提升,但升级幅度并不大,比如长度增加了6mm、高度增加了8mm,轴距则保持不变。

车尾方面,全新一代奇骏用了更加修长的LED灯组,并且整个后窗还有黑色的饰条进行包裹,增加了车尾空气导流的作用,牌照框也有现款车型的内凹设计改为分层设计,并且车尾底部也由现款车型的黑色塑料防护升级为银色护板装饰,排气管依旧为隐藏式的设计。

内饰方面,要说全新一代日产奇骏最大的亮点,也就是12.3英寸的悬浮式液晶显示屏、9英寸的液晶仪表盘和“滑动式”的变速器挡把了。其余方面,如果你仔细对比现款车型还是能发现一些相似之处的,比如三幅式的镂空多功能方向盘。

配置方面,全新一代日产奇骏除了搭载12.3液晶显示屏+9英寸液晶仪表盘之外,还有前排座椅加热、HUD抬头显示、自动空调、电动尾门开闭、前排手机无线充电功能以及全景天窗等等。当然在车机系统上,全新一代日产奇骏将新增在线音乐、地图导航、车内KTV以及一些泛汽车类的APP等等。

动力方面,全新一代日产奇骏将搭载1.5T直列三缸的VC-Tubro可变压缩比涡轮增压发动机,其压缩比可以在8:1和14:1之间根据驾驶进行切换,从而满足对性能和经济的不同追求,其可以输出204马力的最大功率和300牛米的峰值扭矩,数据上看这台发动机已经很不错了,至于消费者怎么看待这款三缸发动机还有待市场验证。传动系统方面,将匹配模拟8速的CVT变速器,并且还将提供四驱系统。

最后总结:回到上面的问题,这7年时间东风日产到底是省钱还是办实事呢?我个人觉得至少动力数据上确实做得比较漂亮,但三缸机能否会让这款车的技术付之东流呢?我觉得还得从最终的市场售价来看。

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