丰田表示，大多数病例与现场传播无关，但“我们将继续遵循公共卫生官员的指导，因此，出于谨慎考虑，我们决定暂时停止我们的运营”。至于何时恢复生产，丰田并未明确日期，但表示将在5月1日之后的某个时间。

截至2021年3月，丰田RAV4 Prime成为了美国销量第二的车型，同时RAV4也是2020年丰田在美国市场最畅销的车型，总共卖出了超过43万辆，不过由于疫情影响同比下降了3.9%；另外一款丰田旗下的畅销车型是雷克萨斯RX，2020年在美国市场的销量超过10万辆，同比下降9%。

本以为2021年生产和销售状况会有所好转，不想却再次受到疫情影响导致停产，这对于丰田在2021年的整体市场表现必将产生较大的冲击。作为全球头部汽车制造商，丰田在2020年超过大众获得了全球销冠，丰田部分工厂的停产或将对全球汽车市场产生影响。

另一方面，从去年年底开始，全球汽车行业都在受到芯片短缺的煎熬，甚至连美国总统拜登都曾为此专门表态，寻求解决缺芯危机。

据不完全统计，目前全球大部分汽车制造商都曾在近期或正在保守缺芯之苦，包括大众、本田、通用、福特、蔚来、标致等。之前曾有报道指出，福特最畅销的车型F150因为缺乏相关芯片，而不得不取消了发动机的可变缸控制总成，使得油耗增加了。

日前又有消息指出，标致因为芯片短缺，不得不取消了在欧洲卖的最火的308上的全液晶仪表，改为普通机械仪表，用节省下来的宝贵芯片来适配更多的新车。

根据各大汽车制造商的报告，不少的车企预计在今年下半年由于芯片短缺问题，将面临减产或停产的窘况，福特更是强调说，今年第二季度的产量或将因为芯片的原因而减产50%，而大众、宝马、戴姆勒等品牌的部分工厂将在不同程度上减产。