日前，宝马再次确认氢动力汽车将成为量产车型，小批量的生产将于2022年下半年开始。而在此前宝马曾表示，“宝马集团计划在2022年推出氢燃料电池动力总成，该系统将在现在的BMW X5的基础上进行小规模试验。”

官方资料显示，基于宝马X5的i Hydrogen NEXT拥有两个碳纤维增强塑料罐，这些罐可容纳总计达到6千克的氢气。虽然听起来并不多，但其续航里程可与汽油动力车型相媲美。此外，与目前流行的电动汽车相比，氢动力汽车也有不少的优势，包括与汽油动力车辆相似的快速加油时间，而不用像电动汽车那样需要几十分钟甚至几个小时的时间来充电。

在该氢能源动力系统中，氢气用于发电，为安装于后轴的电动机提供电力，该电动机可输出275 kW的最大功率。该模型还配备了一个高压电池组，可用于提供“超车或加速时的额外动力支持”。

在纯电动成为新能源汽车主流的当下，仍然坚持氢能源研究的车企不多，目前仅有丰田、本田、现代和宝马等少数品牌，而宝马也表示，德国和欧盟“已经认识到绿色氢对于未来能源系统的重要性”，并且亚洲的主要市场也“对建立氢能车辆基础设施表现出浓厚的兴趣”，例如中国、日本和韩国。

事实上，宝马的氢能源系统中包含了一部分丰田的技术，该技术也在i Hydrogen Next中使用，其燃料电池是与日本汽车公司合作，燃料电池堆和整个系统则由宝马生产。在宝马的规划中，宝马高层曾暗示，未来或将推出宝马X6和X7的氢动力车型，但另外一个重要任务就是提供有竞争力的车型价格和足够数量的氢作为能源载体。