具体到品牌方面，奇瑞汽车仍然为奇瑞集团的绝对主力，4月份销量为53680辆，同比增长117.2%， 环比3月增长2%，其中的走量车型仍然为瑞虎和艾瑞泽系列，但奇瑞汽车并没有公布具体车型的销量。

奇瑞控股的捷途汽车在4月份的销量为10399辆，同比增长80.5%。捷途的主力车型依然还是X70系列和X90系列，在4月上海车展前夕还推出了捷途X70 PLUS诸葛版，想要通过主题式营销来提升销量。

奇瑞集团的高端品牌星途在4月份推出了星途LX凡尔赛版，利用时下的热点增加车型的曝光量，并且还开启了星途TX超能四驱版的预售，预售价格13万元起。目前星途旗下已经拥有星途揽月、LX、TX、全新一代TXL共计四款主力车型，从紧凑型、中型到中大型SUV都有覆盖，但此次依然没有公布具体车型的销量。

凯翼汽车在凯翼炫界、2021款凯翼X3等车型带动下，4月份实现销量1477辆，同比增长了44.7%，但这样的销量也证明该品牌的边缘化。

新能源汽车方面，4月份奇瑞新能源销量为8572辆，同比增长214.6%。销量主要来自于微型纯电动车小蚂蚁和纯电SUV大蚂蚁，这样的表现对于电动汽车细分市场来说表现还是不错的。

点评：作为老牌国产自主汽车品牌，奇瑞汽车在近年来的发展并不理想，主要依靠瑞虎和艾瑞泽系列来维持销量，不过奇瑞在底盘和发动机方面还是有不错的实力的，4月的上海车展期间，奇瑞还发布了“奇瑞4.0时代全域动力架构”，并将架构下的燃油及混动解决方案定名为“鲲鹏动力CHERY POWER”，或将提振奇瑞的品牌和市场表现。