苹果造车的风声由来已久，最近一次曝出相关消息是在今年4月份，外媒报道苹果或将与麦格纳和LG合资的e-Powertrain进行合作，生产苹果的智能电动汽车，而且LG也是全球电池制造的头部企业，各方面的条件看起来都很契合，但最后也没有了后续。

此次苹果与宁德时代和比亚迪进行初步接触，消息人士表示洽谈会有很大的不确定性，目前尚不清楚苹果是否会与宁德时代和比亚迪达成协议，也不清楚苹果是否还与其他电池制造商进行了谈判。

据悉，苹果对于其电动汽车的驱动电池更倾向于采用磷酸铁锂电池，而非目前应用更广泛的三元锂电池，因为磷酸铁锂电池无需镍、钴等原材料，制造成本更低，极少发生燃烧爆炸，安全性能也更好。

不过据称此次洽谈苹果给出了一个特殊的前提条件，要求电池供应商将电池工厂设在美国。考虑到目前中国和美国之间的经贸和政治关系影响，以及投资和生产成本等诸多因素，这样的要求或许会成为双方达成合作的重要障碍。

对于电动汽车的发展，美国政府也在大力支持。现任美国总统拜登在上台后不久就表示，将采购64.5万辆新的电动汽车，用以更换联邦车队的燃油车辆；不久前，拜登还参观了福特工厂，并在试驾了纯电F-150 Lighting后宣布，计划将拨款1740亿美元用于电动汽车投资。

美国政府表示，这笔钱将“使汽车制造商能够刺激从原材料到零件的国内供应链，对工厂进行整车以使其在全球范围内竞争，并支持美国人生产电池和电动汽车”。从这里就能清楚的看到，为何苹果要求其电动汽车的电池供应商在美国设立工厂。

值得一提的是，宁德时代在今年前4个月的销量几乎翻了两番，达到21.4GWh，巩固了其在全球市场32.5%的份额，位居第一。此外宁德时代还在德国建设了一家电池工厂，以加强与包括宝马和戴姆勒在内的当地汽车制造商的合作。