本以为拥有2.0T+8AT、TOD智能四驱，前/后桥差速锁，以及自带高位涉水喉和百路驰KO2轮胎等加持的长城炮越野版，已经足够让众多越野玩家爱不释手了，可当火炮的出现，这越野版车型似乎就成了“弟弟”。也难怪，作为长城炮系列推出的全新原厂改装版车型，售价17.98万元的火炮不仅再次扩大长城品牌在国内皮卡市场的占有率，同时短轴双门、氮气悬架、底盘升高等硬核升级，更是让喜爱“诗和远方”的朋友有了新选择。

从整体外观不难看出，长城火炮其实可以理解为长城炮越野版的短轴车型，虽然前脸造型风格与其大相径庭，但大量粗壮饰板和黑化越野套件的使用却提升该车硬派气势，而标志性的涉水喉也进一步强调该车的越野属性。

相比四门的越野版车型，火炮的轴距仅为2745mm，减少485mm的轴距也就意味着它用牺牲后排乘坐空间的代价，提升转弯半径，以便在复杂的越野路况下，能够有着更好的通过能力。另外，在轮胎的使用上，该车直接选用百路驰的KO2轮胎，玩越野的朋友都是知道，这款轮胎不仅结实耐磨，最重要的是“贵”，单条1500+的售价可见长城皮卡在这款车上下了多少“血本”。

内饰方面同样与长城炮的越野版基本保持一致，整体以黑色为主，辅以银色饰板进行点缀。四辐多功能方向盘，没有任何亮点只是为了方便。值得注意的是，新车简单粗暴的取消了大尺寸中控屏，也许是出于成本原因，让新车看上去像是一辆工具车，但恰恰这种粗暴操作也让车内显得更加硬派。

既然是主打硬派越野车，那它到底有哪些硬派配置呢？除去上面说到的百路驰KO2轮胎和涉水喉之外，该车采用博格华纳分时四驱系统，再加上前/后桥电子差速锁、氮气越野减震器、前绞盘、前后铁保险杠等发烧级越野装备，再加上34°的接近角、26°的离去角和28°的纵向通过角，以及最高达249mm离地间隙，让火炮拥有更高的机动性和通过性。与此同时，长衬火炮还标配拖车装置和拖车取电口，原厂自带2.5吨牵引资质，以及1760mm长货箱，提升了该车的拓展能力。

至于动力，长城火炮基于坦克平台打造，搭载的2.0T涡轮增压发动机经过优化后，其最大功率为160kW，峰值扭矩为380N·m，相比在售的越野版汽油长城炮，在最大功率上增加了20 kW，峰值扭矩也增加20N·m。传动方面，该车依旧采用采埃孚的8速手自一体变速箱。

写到最后：

近两年，长城品牌的风头是与日俱增，SUV领域哈弗H6常年霸占国内销量榜头牌，坦克300更是直接卖到脱销。而在皮卡领域中，尽管长城炮的销量虽未超过自家风骏系列，但凭借自身的产品实力和丰富的产品矩阵，根本无需担心来自长安、福田，甚至日产的威胁。当然，对于长城火炮这款新车来说，单排皮卡意味着牺牲了实用性，也正是因为单排的独特优势，让新车在同级当中较为“特殊”，如果非要找个对手的话恐怕也就剩下北京F40了，最终结果显而易见，不温不火的北京F40根本无法抵挡长城火炮的硬核炮轰。