长城汽车 跟我视驾 2021-06-17
蜂巢动力第1000万台发动机下线,长城汽车助力中国汽车迈向汽车强国
彭献乐
提到中国汽车市场的发展,大家能想到的只能是举步维艰。虽然中国汽车的年销量从2000年的209万辆迅速攀升到了2020年的2531万辆,但核心技术零部件大部分依然掌握在海外汽车品牌手中,发展之路始终受制于人。

为了能实现自立自强,提升中国汽车产业核心技术,以长城汽车为代表的一大批中国汽车企业不断克服艰难险阻,不仅实现了核心零部件上的创新升级,更是将越来越多的核心技术掌握在自己手中,形成了一套属于自己的研发体系。2021年6月17日,长城汽车在中国·扬中举办了蜂巢动力第1000万台发动机线下仪式,成为中国汽车品牌里面首个发动机产销突破1000万的企业。

作为中国自主品牌里面首个发动机产销突破1000万的汽车企业,长城汽车不仅赢得了消费者的信赖和认可,并且也进一步推动了地方产业发展,创造了千亿价值产值产业链,成为中国汽车品牌里面的第一梯队。经过21年的发展,长城汽车旗下的蜂巢动力实现了从0到1000万的发动机产销,利用自己的核心技术和关键零部件的研发,助力中国汽车企业朝着更强更高迈进,逐步削弱发达国家汽车产业对中国汽车市场的垄断行为,实现中国汽车企业的独立自强。

       21年时间的艰苦发展,长城汽车蜂巢动力从概念设计、开发设计、仿真计算、实验验证、性能开发等方面已经拥有全球领先领先的产品研发能力。从以往单一的491产品发展至今,长城汽车已经具备了从1.5升~3.0升不同排量共计六种全新平台,将搭载哈弗品牌、WEY品牌、坦克平台以及长城皮卡等多种品牌车型,完善用户对动力性能的追求。

其中4D20在国内率先开创柴油机搭载在乘用车上的先河,该发动机将成为国内首款搭载两级涡轮增压器的发动机。4G15发动机是国内首个采用1.5升排量的涡轮增压发动机,目前累计产销超过了600万台,成为单一平台产销量最大的发动机。4B15发动机率先采用自主研发可变气门升程技术,顶置直喷技术和集成排气气管,是未来年度产销量百万级的发动机产品。此外长城汽车也实现了空压机、EGR阀、增压器,以及平衡轴的自主研发。

除了技术上的突破升级之外,长城汽车还建立了发动机自主配套能力,成立了保定工厂、徐水工厂和天津工厂,从2016年至今连续多年产销量突破百万台。截止到目前为止,长城汽车不仅在国内已经建立了多家智慧工厂,并且还将研发生产能力拓展至印度、泰国以及俄罗斯等海外市场,形成了国内6家智慧工厂+海外3家智慧工厂的布局形式,生产速度也达到了每40秒就能下线一台发动机的行业领先水平。

最终当我们提到蜂巢动力的发展之时,完全不能忽略的就是国际制定的2030年碳排放达到顶峰,2060年实现碳中和的战略决策。而对于汽车来说,目前燃油车的碳排放主要集中在使用阶段,电动车和燃料电池车的碳排放主要集中在制造阶段和回收阶段。而未来,蜂巢动力将:以多样化的产品组合满足客户多元化的需求、以持续聚焦低碳性能智能产品升级迭代、提供高效混合动力综合解决方案、深度推进低碳及碳中性的燃烧研究、全面布局轻型商用车动力领域等完成不同消费需求的研发和布局,实现从自然吸气到涡轮增压,从低功率到高功率,从燃油到混动的全方面开发,从而完成4种燃料的使用、6大平台的开发,打造23款发动机来实现不同的使用场景。

写在最后:面对未来不确定的发展之路,长城汽车蜂巢动力将通过多种动力系统的研发升级,来实现不同用户的不同使用场景,提高中国汽车产品的核心竞争实力,助力中国汽车朝着汽车强国不断迈进。


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