外观设计上，两款车都带有纯电动车的简洁和科技感，但在风格上还是各有特点。AION S Plus的外观造型脱胎于AION S，融合借鉴了ENO.146概念车的设计元素，特别是前脸取消了此前的立体车标组合和贯穿式镀铬条，采用了更为简约的设计，使得车身具有更低的空气阻力，时尚感更强。

ER6的外观在中期改款后变得更为运动激进，最亮眼的地方就是提供了黑武士运动套件，将整个车身几乎都打造成了黑色，仅保留了部分红色装饰件，以及白色与红色搭配的车灯灯带，更显动感酷炫。从风格上来看，AION S Plus偏向家用，ER6则更强调年轻与运动。

尺寸方面，两款车都定位为紧凑型轿车，AION S Plus的车身长度为4810mm，轴距为2750mm，行李厢容积为453L；ER6的车身长度为4724mm，轴距为2715mm，行李厢容积为423L，整体表现逊色于AION S Plus。

价格方面，AION S Plus的指导价为13.96-17.26万元，提供了10.25英寸液晶仪表、14.6英寸中控触摸屏、LED自动前大灯、自适应远近光、双温区自动空调、车内香氛系统、玻璃车顶、360度全景影像、全速域自适应巡航和多项智能驾驶辅助等配置。

ER6的指导价为16.28-20.08万元，提供的重要配置包括6安全气囊、360度全景影像、全速域自适应巡航、玻璃车顶、12.3英寸液晶仪表、14.3英寸中控触摸屏、矩阵式自动大灯、自适应远近光、行车记录仪和多项智能驾驶辅助等，两车的表现相差不大。

动力方面，AION S Plus提供了100kW、150kW和165kW三款前置电机，最快零百加速时间为6.8秒；配备磷酸铁锂电池和三元锂电池，续航里程分别为410km、510km和602km，满足消费者的多样需求。

ER6全系均搭载135kW的前置电机，零百加速时间为8.3秒，配备69.9kWh的三元锂电池，续航里程达到620km。虽然选择单一，但综合性能相比AION S Plus更强。

总结：从定位上来看，AION S Plus外形时尚，亲和力更强，提供了多款动力和续航可选，价格也更为亲民，更适合家庭用户，市场覆盖面更广；R汽车的ER6则强调了运动性能和年轻化，气质更炫酷，动力只有一种，性能强劲，对于追求个性和运动操控的年轻消费者来说是个不错的选择。